Концерн Volkswagen активно расширяет линейку электромобилей, созданных на модульной платформе MEB. После успешных дебютов моделей Volkswagen, Audi и Seat, настал черед чешского бренда. Skoda официально представила свой первый полностью электрический автомобиль — кроссовер Enyaq iV, знаменующий стратегический поворот в истории компании.
Дизайн и внешний вид
Skoda Enyaq iV представляет собой просторный электрический универсал с габаритами: длина 4649 мм, ширина 1879 мм и высота 1616 мм при внушительной колесной базе в 2765 мм. Внешность модели следует современному фирменному стилю Skoda с характерными острыми гранями и четкими линиями. Фирменная широкая решетка радиатора, теперь являющаяся стилизованной панелью, получила эффектную светодиодную подсветку, создавая уникальный световой сигнал. Переднюю часть украшают узкие светодиодные фары, которые в топовых комплектациях становятся матричными. Рельефный капот и выразительные боковины подчеркивают динамику. Стандартно автомобиль оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, с возможностью апгрейда до 21 дюйма. Задняя часть с удлиненными светодиодными фонарями и спойлером над стеклом выглядит современно и завершено.
Салон и технологии
Интерьер Enyaq iV сочетает в себе узнаваемые элементы и новые технологии. Двухспицевое рулевое колесо и органы управления заимствованы у новейшей Skoda Octavia, что обеспечивает преемственность. Приборная панель представлена компактным 5.3-дюймовым цифровым дисплеем, однако основной акцент сделан на огромном 13-дюймовом сенсорном экраме мультимедийной системы, расположенном в центре консоли. Важным технологическим элементом является проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, который выводит ключевую информацию прямо на лобовое стекло. Пространство организовано продуманно: под центральной консолью есть объемная ниша для мелочей. Объем багажного отделения составляет практичные 585 литров, а крышка багажника оснащена удобным электроприводом.
Комплектация и фирменные «фишки»
Даже в базовой версии Skoda Enyaq iV предлагает богатое оснащение: двухзонный климат-контроль, подогрев руля и передних сидений, камеру заднего вида и навигацию. Бренд также сохранил свои знаменитые практичные решения. В передних дверях встроены ниши со зонтами, под сиденьем водителя предусмотрен светоотражающий жилет, а в багажнике лежит скребок для льда — типичные, но такие ценные мелочи от Skoda.
Силовые установки и динамика
Покупателям предлагается широкий выбор силовых агрегатов. Доступны варианты с одним электромотором на задней оси мощностью 148, 180 или 204 л.с., а также более производительные полноприводные версии с двумя моторами, развивающими 265 и 306 л.с. Флагманская модификация с 306 л.с. разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 6.2 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Батареи и запас хода
Enyaq iV можно заказать с тремя различными тяговыми батареями: на 55, 62 и 82 кВт·ч. Модель с самой скромной батареей обеспечивает запас хода около 340 км. Наиболее емкий аккумулятор на 82 кВт·ч позволяет заднеприводной версии проехать до 510 км на одном заряде по циклу WLTP, а полноприводной — до 460 км. Для быстрой зарядки предусмотрена поддержка мощности до 125 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% примерно за 38 минут.
Презентация Skoda Enyaq iV приурочена к 125-летнему юбилею марки и символизирует начало ее новой, электрической эры. Старт продаж в Европе запланирован на весну 2021 года, а ориентировочная начальная цена составит от 40 000 евро.
| Технические характеристики Skoda Enyaq iV | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4649/1879/1616 |
| Колесная база, мм | 2765 |
| Объем багажника, л | 585 |
| Двигатель | |
| Тип | Электрический (2) |
| Расположение | Спереди и сзади, поперечно |
| Макс. мощность, л. с. | 306 |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 460 |
| Емкость батареи, кВт·ч | 82 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | полный |
| Коробка передач | 1-ст. реостатная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 6,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Запас хода, км | 460 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 40 000 – 60 000 |
Больше статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Skoda Enyaq iV: новый этап.