Волжский автомобильный завод, открытый в 1970 году, начал менять автомобильный ландшафт страны, выпуская «копейки» (ВАЗ-2101) в дополнение к уже существовавшим «Москвичам». Однако настоящим прорывом стала разработка 1979 года — новая модель, которая с 1980 года пошла в серийное производство под индексом ВАЗ-2105. Этот автомобиль, известный в народе как «пятерка», стал одной из самых значимых моделей в истории отечественного автопрома.
История производства и популярность
ВАЗ-2105 по праву считается одной из самых массовых моделей завода. Его производство, начавшееся в 1980 году, продолжалось три десятилетия и было завершено только в 2010 году. За этот внушительный срок с конвейера сошло более двух миллионов экземпляров, что красноречиво говорит о народной любви и востребованности этой модели.
Технические характеристики и конструкция
Автомобиль представлял собой классический 4-дверный седан, рассчитанный на комфортную перевозку пяти взрослых пассажиров или до 400 килограммов груза. Конструкция была традиционной для того времени: задний привод и двигатель, расположенный спереди. Габариты кузова составляли 4128 мм в длину, 1620 мм в ширину и 1446 мм в высоту, а снаряженная масса автомобиля достигала 995 кг.
Двигатель и динамика
Сердцем «пятерки» был надежный безнаддувный бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами. Его рабочий объем составлял 1.3 литра, а мощность достигала 64 лошадиных силы. Силовой агрегат работал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач, где все передачи были оснащены синхронизаторами, что для своего времени было прогрессивным решением, облегчавшим управление.
Автомобиль отличался экономичностью: средний расход топлива составлял около 6 литров на 100 километров, а 40-литрового бака хватало на солидный запас хода. Динамические показатели были скромными, но достаточными для своих лет: разгон до 100 км/ч занимал примерно 18 секунд, а максимальная скорость ограничивалась 150 км/ч.
Интерьер и особенности дизайна
Салон ВАЗ-2105 для конца 1970-х годов выглядел современно и функционально. Производитель оснастил его удобными сиденьями с высокими спинками, что повышало комфорт в длительных поездках. Однако дизайнерское решение с квадратной панелью приборов было воспринято неоднозначно и многими автолюбителями считалось не самым удачным.
Обратите внимание: Увидел в свободной продаже Яву-250, "Старуху" в состоянии как новая. Съездил посмотрел мотоцикл и узнал почём продаётся.
Наследие и место в истории
«Пятерка» снискала огромную популярность среди советских, а затем и российских автомобилистов, прочно заняв второе место по продажам после другой легенды — ВАЗ-2106 («шестерки»). Удивительно, но даже сегодня, спустя много лет после окончания производства, ВАЗ-2105 можно встретить на дорогах. Для целого поколения водителей эта машина стала первым автомобилем, с которым связаны самые теплые и ностальгические воспоминания.
Вы ездили на ВАЗ 2105? Расскажите нам, что вы думаете об этом автомобиле в комментариях!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: ВАЗ 2105: Самая популярная машина советского союза после ВАЗ 2106.