Легенда чехословацкого мотостроения
Перед вами — дорожный мотоцикл Jawa 250 Typ 559, выпускавшийся в Чехословакии с 1962 по 1974 год. Эта модель стала продолжением легендарной серии, начатой с Jawa 250 Typ 353 — первого серийного мотоцикла с задней маятниковой вилкой. За характерную «кивающую» подвеску модель получила народное прозвище «Кивачка».
Ностальгия по имени «Старуха»
Однако в сердцах советских байкеров эта Ява навсегда осталась «Старухой». Для многих она стала символом молодости, свободы и романтики — поездок на деревенские танцы, ночных посиделок у костра и первых мотопутешествий. Это не просто техника, а живая легенда, хранящая дух эпохи.
Редкая находка в идеальном состоянии
Сегодня найти Jawa 250 «Старуху» в первозданном, нереставрированном виде — задача почти невыполнимая. Чаще всего на рынке встречаются тщательно восстановленные экземпляры, подобный тому, который я обнаружил в свободной продаже на одном из интернет-ресурсов.
Стоит отметить, что качественно отреставрированный мотоцикл обходится недешево, но спрос на такие раритеты стабильно высок. Основными покупателями становятся коллекционеры и состоятельные люди старшего поколения, для которых ностальгические воспоминания часто ценнее денег.
Почти нулевой пробег и оригинальный дизайн
Пробег этого конкретного экземпляра составляет всего 299 километров, что делает его практически новым. Единственным вмешательством в его оригинальное состояние стала обновленная окраска. Традиционно Jawa 250 Typ 559 окрашивалась в вишневый цвет с изящной золотистой отцировкой.
Хромированные элементы, включая накладки на 13,5-литровый бак, сохранились в оригинальном виде и реставрации не подвергались. Эти блестящие детали придают мотоциклу особый шарм и характерный для той эпохи кураж.
Технические особенности подвески и тормозов
Мотоцикл оснащен телескопической передней вилкой с гидравлическими амортизаторами и задней маятниковой подвеской с двумя гидравлическими стойками. Тормозная система — классическая для того времени: барабанные тормоза на обоих колесах. Передний тормоз активируется правым рычагом на руле, задний — правой педалью. Привод на заднее колесо осуществляется через цепь, защищенную металлическим кожухом.
Колеса — спицевые, с 36 спицами каждое. Рама — одинарная, закрытого типа, выполненная из стальных труб прямоугольного сечения.
Обратите внимание: Осмотрел днище 20-летнего отцовского ВАЗ 2107. Показываю в каком оно состоянии.
Габариты и масса
Габаритные размеры и вес мотоцикла:
- Длина — 1980 мм.
- Ширина — 650 мм.
- Высота — 1025 мм.
- Сухая масса — 135 кг.
Эргономика и оснащение
Jawa 250 Typ 559 — двухместный мотоцикл. Его сиденье, выполненное в редкой «гитарной» форме, обеспечивает комфорт для водителя и пассажира. По бокам рамы расположены практичные бардачки: слева находится аккумуляторная батарея, справа — блок электрооборудования.
Бортовая электросеть рассчитана на напряжение 6 Вольт. Светотехника включает переднюю фару с переключением ближнего/дальнего света и задний фонарь, совмещающий габаритный огонь и стоп-сигнал, активируемый при нажатии на педаль тормоза. Указатели поворотов в конструкции изначально не предусмотрены.
Сердце легенды: двигатель и трансмиссия
В основе мотоцикла — одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения рабочим объемом 249 куб. см, развивающий мощность 14 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с четырехступенчатой коробкой передач и сцеплением, оснащенным полуавтоматическим выжимом.
Цена раритета и итоги осмотра
Представленный экземпляр Jawa 250 Typ 559 с пробегом всего 299 км был выставлен на продажу за 250 000 рублей. Стоит ли говорить, что такой раритет в идеальном состоянии не залеживается — мотоцикл уже нашел своего нового владельца. Подобные находки в нашей стране можно пересчитать по пальцам. На этом мой обзор завершен. Жду ваших комментариев и мнений! До новых встреч.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Увидел в свободной продаже Яву-250, "Старуху" в состоянии как новая. Съездил посмотрел мотоцикл и узнал почём продаётся.