Фильм, который полюбился вопреки критике
Музыкальная комедия «Небесный тихоход», снятая в 1945 году режиссером Семеном Тимошенко, имела оглушительный успех у зрителей. Картина, созданная по оригинальному сценарию, покорила сердца талантливой игрой любимых актеров и увлекательным сюжетом. Однако официальная советская пропаганда и ряд критиков встретили фильм в штыки, обвиняя его в пошлости и фальши. Но для народа, измотанного войной и потерями, эта лента стала не пародией, а светлой, смешной и очень близкой историей. Популярность фильма не угасла с годами, а песни из него стали поистине народными. Вместо пересказа известного сюжета предлагаем взглянуть на картину с необычного ракурса — как на уникальную выставку исторического авто- и мототранспорта, большая часть которого сегодня является раритетом.
Грузовик ГАЗ-ААА: неудачник, ставший основой
Грузовик ГАЗ-ААА сложно назвать успешной моделью. Исторические документы свидетельствуют, что даже инженеры Горьковского автозавода просили освободить их от производства этого автомобиля, считая его конструктивно неудачным. Тем удивительнее, какое огромное количество специальной техники было построено на его шасси — от грузовиков до бронемашин. В первых кадрах фильма к месту падения самолета летчика Булочкина мчится трехосный грузовик. Это не штабной ГАЗ-05-193, а его санитарная модификация — ГАЗ-05-194. Отличить ее можно по закрашенным окнам. Выпускалась такая машина исключительно в годы войны, с 1941 по 1945 год, и, к сожалению, ни один оригинальный экземпляр до наших дней не сохранился. Сердцем автомобиля был стандартный 3.2-литровый двигатель мощностью 50 лошадиных сил.
На этом же поле можно заметить и другие примечательные машины: мотоцикл (о нем речь пойдет далее) и знаменитый американский внедорожник Willys MB, поставлявшийся в СССР по программе ленд-лиза.
Мотоцикл Л-300: первый советский «тяжеловес»
Когда героя, выписанного из госпиталя, привозят к месту службы, в кадре мелькает мотоцикл в палисаднике. Это Л-300 — первый советский крупносерийный мотоцикл. Скорее всего, он произведен на ленинградском заводе «Красный Октябрь». Конструктивно это была нелицензионная копия немецкого DKW Luxus 300. Аппарат оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 295 куб. см и мощностью 6 л.с., имел ручное переключение передач и цепной привод. Подавляющее большинство из почти 19 тысяч выпущенных экземпляров было направлено в Красную Армию.
Кортеж для особого задания
В сцене подготовки к вылету на бомбардировку мы видим целый парад исторической техники. Возглавляет колонну уже знакомый нам мотоцикл Л-300.
За ним следует мотоцикл с коляской. С высокой долей вероятности это NSU-351-OSL — уникальная машина, разработанная не немцем, а английским инженером Уолтером Уильямом Муром. Его творение принципиально отличалось от классических немецких мотоциклов. Одноцилиндровый верхнеклапанный двигатель объемом 346 куб. см развивал 18 л.с. и позволял разгоняться до 110 км/ч (в версии без коляски).
Следом за мотоциклом едет штабной вездеход Horch-901, яркий представитель семейства «Kübelwagen». Машина имела постоянный полный привод, V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 80 л.с. и независимую подвеску всех колес. В кадре представлена не базовая модель, а штабная версия Typ 40 (Kfz.21).
Замыкает кортеж легковой автомобиль Opel Olympia второго поколения (не путать с Kadett, который стал прототипом «Москвича-400»). Машина с закругленной решеткой радиатора оснащалась 1.5-литровым двигателем мощностью 37 л.с.
Пожарная и газогенераторная техника
В сцене налета вражеской авиации, где Валя тушит «зажигалку», мы видим пожарную автоцистерну. Это модификация БЗ-38 на шасси ГАЗ-ААА с баком емкостью 1500 литров. По расположению шлангов можно определить, что это довоенная версия.
Ближе к концу фильма, когда корреспондента Валю останавливает Семен Туча, в кадре появляется еще одна диковинка — газогенераторный грузовик на базе ГАЗ-АА. С левой стороны рамы у него крепился бункер для сжигания дров или угля, а с правой — система фильтров для очистки газа. Такие машины, работавшие на твердом топливе из-за дефицита бензина, активно использовались в Красной Армии.
Кстати, главный герой летает на знаменитом биплане У-2 (переименованном в По-2 в 1944 году), что и порождает каламбур в диалоге: «Я думал, ты Ас, а ты Удвас».
«Небесный тихоход» остается легкой, смешной и любимой зрителями картиной. И хотя официальная критика ее не приняла, фильм вошел в историю не только как культурный феномен, но и как ценная кинолетопись, сохранившая для нас облик уникальной военной техники той эпохи.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Предлагаю посмотреть на фильм иначе.