Уход ряда иностранных автопроизводителей с российского рынка привел не только к дефициту новых автомобилей, но и к острой нехватке запасных частей. Это стало закономерным следствием введенных санкций и разрыва логистических цепочек.
Источник изображения - vladifor.ru
Основным решением проблемы стал параллельный импорт, через который дилерам, по их оценкам, удалось покрыть потребности более половины клиентов. Однако эта мера не смогла сдержать стремительный рост цен. Согласно данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2022 году стоимость комплектующих для автомобилей увеличилась в среднем на 50% и более.
Лидеры по росту цен на запчасти
Наибольший скачок цен затронул владельцев японских и европейских марок. Статистика РСА показывает следующую картину:
- Honda — лидер роста, запчасти подорожали на 59%.
- Volvo — увеличение стоимости на 51%.
- Mazda — рост цен составил 49%.
carweek.ru
Значительный рост также зафиксирован у других популярных брендов:
- Land Rover — +46%
- Infiniti — +42%
- Mercedes-Benz и BMW — +41%
- Audi и Suzuki — +38%
Умеренный, но ощутимый рост
Для ряда марок рост оказался чуть менее выраженным, но все равно существенным. Запчасти для Toyota стали дороже на 31%, для Lexus, Nissan и Mitsubishi — примерно на треть. Корейские Hyundai и Kia показали рост в 29%, а чешская Skoda — 30%. Наименьшее увеличение цен среди иномарок наблюдалось у Volkswagen и Chevrolet — 27%.
Обратите внимание: Эконом авто ВАЗ 2114 или как всадить всю зарплату на запчасти😁.
Отечественный автопром: рост есть, но он скромнее
Ситуация с дефицитом и ростом цен не обошла стороной и российских производителей, хотя их показатели значительно ниже. Отечественные автозаводы также столкнулись с трудностями в наращивании производства комплектующих. В результате запчасти для автомобилей УАЗ и ВАЗ подорожали в среднем на 12%.
Источник изображения - vladifor.ru
Перспективы рынка: почему проблема сохранится
Эксперты скептически оценивают возможность быстрого насыщения рынка даже через параллельный импорт. Ключевым препятствием является отсутствие официальных сертификатов от производителей. Западные автокомпании, опасаясь обвинений в нарушении санкций, крайне неохотно выдают такие документы поставщикам, что затрудняет легальные и стабильные поставки запчастей в необходимых объемах.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Цены на запчасти для иномарок в России выросли в 1,5 раза.