Компания MV Agusta продолжает развивать свою легендарную линейку F3, предлагая теперь две версии: Rosso и более экстремальный RR. Последняя модель, F3 RR, прошла глубокую модернизацию для соответствия строгим экологическим нормам Евро-5, при этом инженерам удалось сохранить выдающиеся динамические характеристики.
Дизайн и аэродинамика: Взгляд в будущее
Самым заметным обновлением стал революционный аэродинамический пакет, первый в классе среднекубатурных спортивных мотоциклов. На F3 RR установлены стильные закрытые крылья, визуально перекликающиеся с решениями на Honda Fireblade. Эти элементы не просто украшают мотоцикл — они создают до 8 кг (17.6 фунтов) прижимной силы на максимальной скорости. Дизайн дополнен более высоким ветровым стеклом и агрессивным передним обтекателем в стиле MotoGP, который плавно охватывает вилки. Деталировка стала совершеннее: появились подножки, изготовленные методом фрезеровки на станке с ЧПУ, и новое сиденье с улучшенным сцеплением.
Сердце мотоцикла: Мощный и экологичный
Трехцилиндровый двигатель объемом 798 куб.см — это инженерное чудо. Несмотря на ужесточение норм, он выдает прежние 147 л.с. при 13 000 об/мин и крутящий момент 88 Нм при 10 100 об/мин. Добиться этого помогли точечные доработки: применение алмазоподобного покрытия на клапанах, новые направляющие и подшипники с низким трением. Суть подхода MV Agusta — не ограничивать мотор, а сделать его работу еще более эффективной. Обновленная выхлопная система и сцепление, а также продвинутый двунаправленный квикшифтер делают переключения передач молниеносными и точными, практически без разрыва мощности.
Электроника и управление: Интеллект на службе у драйва
Электронные системы помощи гонщику были серьезно модернизированы благодаря новому шестиосевому инерциальному блоку (IMU), разработанному совместно с итальянскими инженерами e-Novia. Система контроля тяги и управление подъемом переднего колеса работают невероятно плавно и предсказуемо, при этом их можно отключить для езды в «чистом» режиме. Управлять настройками просто через новую 5.5-дюймовую цветную TFT-панель. Доступны режимы Race, Sport, Rain и Custom, которые меняются на лету. Тормозная система с дисками 320 мм и моноблочными суппортами Brembo получила обновленную ABS с функцией работы в наклоне, что ставит F3 RR в один ряд с лучшими спортивными моделями Ducati.
Комфорт и впечатления от езды
В отличие от ранних моделей, сфокусированных только на производительности, F3 RR стал более сбалансированным. Более высокий экран улучшил аэродинамику для водителя, а относительно мягкая настройка подвески и наличие круиз-контроля в базовой комплектации делают его пригодным для длительных поездок. Однако его истинная стихия — трек. Мотоцикл демонстрирует феноменальную отзывчивость, любит высокие обороты и дарит незабываемые эмоции. Сочетание 147 «лошадей», захватывающего звука трехцилиндрового мотора и точной управляемости создает уникальный драйв.
Итог: MV Agusta F3 RR — это не просто обновление, а качественный скачок. Бренд доказал, что можно соответствовать самым строгим экологическим нормам, не жертвуя мощностью, и при этом добавить инновации в виде активной аэродинамики. Это мотоцикл, который заставляет сегмент спортивных среднекубатурников развиваться. Единственный, но ощутимый минус — очень высокая цена, которая, впрочем, оправдана уровнем технологий и эксклюзивности.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Что-то новенькое, спортивное и рестайлинговое от итальянцев.