Принцип работы свечей накаливания в дизельных двигателях является универсальным для большинства автомобилей. Процесс запуска выглядит так: при повороте ключа зажигания загорается контрольная лампа-индикатор, символизирующая прогрев камер сгорания. После ее отключения можно запускать двигатель. Это стандартная процедура для дизеля.
Ключевые признаки неисправности
Первый и самый явный сигнал о проблеме — если индикаторная лампа на приборной панели, напоминающая спираль, продолжает гореть некоторое время после успешного запуска мотора. Это прямо указывает на то, что одна из свечей накаливания вышла из строя и не отключается системой управления.
Второй распространенный симптом — затрудненный холодный пуск, особенно в прохладную или сырую погоду. Неисправная свеча не обеспечивает достаточный подогрев воздуха в цилиндре, из-за чего топливно-воздушная смесь воспламеняется с трудом.
Последствия работы с неисправной свечой
Если двигатель все же удалось запустить при неработающей свече, это сразу сказывается на его поведении. Мотор начинает работать неустойчиво, с повышенной вибрацией и тряской. Причина в том, что в одном или нескольких цилиндрах (в зависимости от количества неисправных свечей) сгорание происходит неэффективно из-за недостаточно прогретой смеси.
Это приводит к неполному сгоранию топлива, что проявляется в виде повышенной дымности выхлопа. Как правило, после прогрева двигателя до рабочей температуры работа может стабилизироваться, так как температура в цилиндрах становится достаточной для воспламенения.
Как найти неисправную свечу: способы диагностики
Для точного определения вышедшей из строя свечи накаливания можно использовать мультиметр.
Обратите внимание: Самый топовый двигатель ваз (Лада) с простой конструкцией, который легко чинится в гараже своими руками.
Процедура проверки следующая:- Отключите общую шину питания, подающую напряжение на все свечи (снимите ее со всех клемм).
- Переведите мультиметр в режим проверки целостности цепи (значок диода или звукового сигнала).
- Одним щупом подключитесь к массе двигателя (любой неокрашенной металлической части), а вторым поочередно касайтесь центральных электродов каждой свечи.
Исправная свеча покажет цепь (раздастся звуковой сигнал или будет низкое сопротивление). Если сигнала нет — цепь разорвана, свеча перегорела и подлежит замене.
Альтернативный метод проверки
Свечу можно проверить и визуально. Для этого ее нужно выкрутить и напрямую подключить к аккумулятору: центральный электрод — на «плюс», корпус — на «минус». Исправная свеча должна равномерно накаливаться по всей длине рабочей части, начиная с кончика. Если же нагрев начинается с середины или свеча краснеет только частично — она неисправна. Важно: не держите свечу подключенной к АКБ более 10-12 секунд, чтобы не вывести ее из строя.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Простой способ узнать о неисправности свечи накала.