В Советском Союзе автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящим символом статуса и предметом роскоши. Приобрести машину мог далеко не каждый гражданин — для этого требовалось не только иметь значительные средства, но и пройти через длительную процедуру ожидания. Основным способом получения автомобиля была очередь, которая могла растягиваться на годы, а для популярных моделей вроде «Жигулей» или «Волги» — на десятилетия. Однако система имела свои исключения: при наличии связей или «блата» процесс можно было ускорить до нескольких часов. Но даже при удачном стечении обстоятельств ключевым оставался финансовый вопрос — цены на авто были чрезвычайно высокими относительно доходов населения.
Ценовая политика и доступность
Стоимость автомобиля в СССР часто превышала годовой доход среднего рабочего в 100–200 раз, что делало покупку практически недосягаемой мечтой для многих. Например, в 1971 году ВАЗ-21011 оценивался в 5 620 рублей, а к 1976 году цена на ВАЗ-2101 выросла до 6 030 рублей. К 1988 году популярная «шестёрка» ВАЗ-2106 стоила уже 9 800 рублей. Для сравнения, более доступным вариантом считался «Запорожец»: в 1961 году ЗАЗ-965 можно было приобрести за 1 800 рублей, а к 1976 году модель ЗАЗ-968 подорожала до 3 500 рублей.
Процедура покупки была строго регламентирована: после внесения полной стоимости автомобиля покупатель вставал в список ожидания. Через несколько месяцев приходило официальное приглашение, и на специальной стоянке происходило оформление документов с последующей выдачей государственного номера в ГАИ.
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
Эволюция цен на разные модели
В послевоенные годы автомобили были особенно дорогими. Например, «Москвич-401», поступивший в продажу в 1954 году, стоил 9 000 рублей. После денежной реформы 1961 года, которая уменьшила номиналы в 10 раз, ценовая политика на некоторые премиальные модели осталась жёсткой. Так, новая «Волга» ГАЗ-21 сразу подорожала до 5 100 рублей. В то же время «Москвич-403» в 1962 году продавался за 3 600 рублей.
Интересно, что за 12 лет — с 1976 по 1988 год — цена на «Запорожец» ЗАЗ-968 выросла незначительно: с 3 500 до 3 900 рублей. Однако разрыв в стоимости между ним и более престижными «Жигулями» оставался существенным, подчёркивая социальное расслоение среди автовладельцев.
Подписывайтесь на обновления! Вас ждёт много интересных материалов!
#ссср #жигули #советскийсоюз #ваз #советскийавтопром #авто #автомобилиссср #машиныссср #москвич #автоссср
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Сколько реально стоит автомобиль в ссср!!!!!!!.