Дрифтинг — это не только сложная техника вождения, но и целая субкультура со своим уникальным языком. Специальный сленг помогает пилотам быстро обмениваться информацией на соревнованиях, определять «своих» и точно описывать происходящее на трассе. Давайте разберемся в основных терминах, без которых не обходится ни один профессиональный дрифтер.
Зоны и участки трассы
РЕСПЕКТ-ЗОНА
Несмотря на название, это не место для рэп-баттлов. В дрифте респект-зона — это участок трассы сразу за стартом, где машины в парных заездах должны выстроиться друг за другом и начать разгон синхронно. Её главная задача — уравнять шансы на старте и не дать соревнованиям превратиться в дрэг-рейсинг, где побеждает просто более мощный автомобиль. Благодаря респект-зоне момент старта («фуридаши») становится честным и зрелищным.
ОЦЕНИВАЕМЫЙ УЧАСТОК
Это ключевая часть трассы — от старта до финиша, — где судьи внимательно следят за каждым движением пилота, чтобы выставить баллы. Именно здесь устанавливаются так называемые «клиппинг-зоны» и «тач-энд-гоу», которые задают правильную траекторию и делают проход по трассе не случайным, а техничным и подчиняющимся строгим правилам.
CLIPPING ZONE И TOUCH AND GO
Это специальные зоны на треке, обозначенные судьями. Их задача — задать четкую траекторию движения и сделать проезд зрелищным и техничным. За пропуск этих зон грозит штраф.
Клиппинг-зона (Clipping Zone): Требует точности. Чтобы проход был засчитан, автомобиль должен войти в зону и выехать из нее через короткие стороны разметки. В современных соревнованиях, таких как RDS GP, обычно используются только внутренние клиппинг-зоны.
Зона «Тач-энд-гоу» (Touch and Go): Более «лояльная» зона. Здесь пилоту достаточно лишь «коснуться» её одним или двумя задними колесами. Чаще всего это внешние зоны, которые не дают лидирующей машине съехать на внутренний радиус и заставляют её оставаться на виду у преследователя.
Формат заездов и роли
TANSO И TSUISO
Это два основных этапа соревнований, неразрывно связанных друг с другом.
Тансо (Tanso) — это одиночная квалификация (Solo run). Каждый пилот едет один, демонстрируя судьям свое мастерство. По её результатам отбираются топ-32 гонщика, которые допускаются к следующему этапу. Чем выше балл в квалификации, тем с более слабым, по рейтингу, соперником предстоит встретиться позже.
Цуйсо (Tsuiso) — это парные заезды (Tandem run), кульминация соревнований, где два пилота соревнуются друг с другом лицом к лицу. Именно в «Цуйсо» и определяется победитель этапа, например, в RDS GP.
Обратите внимание: Моя первая авария. Какие последствия могут быть после дрифта на переднем приводе.
HEAT И BYE RUN
Эти термины относятся уже к парным заездам (Цуйсо).
Хит (Heat) — это и есть сам парный заезд, поединок двух пилотов, где каждый пытается показать себя и в роли лидера, и в роли преследователя.
Бай ран (Bye run) — это одиночный проезд по трассе. Он назначается, если число гонщиков в сетке нечетное или у соперника возникли технические проблемы. Довольно частая ситуация в мире дрифта.
SENKO И ATOI
Простые и важные термины, обозначающие роли в парном заезде.
Сенко (Senko) — автомобиль, идущий первым, лидер.
Атой (Atoi) — автомобиль, идущий вторым, преследователь. Задача «атоя» — как можно точнее повторять траекторию «сенко», при этом демонстрируя агрессивность и минимальную дистанцию.
Техника и регламент
FURIKAESHI
Чтобы понять этот термин, нужно знать, что такое «фуридаши» (furidashi) — это момент инициации, входа в первый занос после разгона. Фурикаеши (Furikaeshi) — это следующее действие, смена направления заноса, так называемая «перекладка». По сути, это контролируемый маневр, когда пилот быстро меняет угол скольжения автомобиля на противоположный, что требует высокого мастерства и чувства машины.
PIT STOP И COMPETITION TIME OUT
Регламентированные остановки во время соревнований.
Пит-стоп (Pit Stop): Короткая остановка для быстрой проверки или мелкого ремонта автомобиля в специальной зоне. В RDS GP на такой пит-стоп отводится строго 1 минута.
Competition Time Out (CTO, «пятиминутка»): Более длительная хронометрируемая остановка заезда, длительностью до 5 минут, для более серьезного ремонта. По регламенту RDS GP такой тайм-аут можно взять только один раз за соревнование.
Теперь, зная эти ключевые термины, вы сможете лучше понимать комментарии на соревнованиях и глубже погрузиться в захватывающий мир профессионального дрифтинга. Вперед, к первому этапу RDS GP!
#тюнинг #авто #гонки #спорт #ваз #лада #lada #дрифт #ралли
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: «Цуйсо», «Сенко» и «Атой»: словарь дрифта.