Концепт-кар Lada Raven, впервые представленный публике, вызвал бурю обсуждений и скептицизма. Многие считали, что этот смелый проект так и останется фантазией дизайнеров. Однако развитие событий оказалось неожиданным — проект не просто выжил, а трансформировался во что-то гораздо большее, выйдя на международный уровень.
Агрессивный и футуристичный дизайн кузова
Наибольшее количество информации доступно именно о внешнем облике автомобиля. Дизайн Lada Raven — это не модификация старой платформы, а абсолютно новая, с нуля созданная разработка. Его агрессивные линии и динамичные формы готовы составить конкуренцию лучшим образцам мирового автопрома. На опубликованных изображениях видно обилие функциональных воздухозаборников, гладкие панели с выразительным рельефом и множество декоративных элементов, формирующих целостный и дерзкий образ.
Для достижения оптимальной аэродинамики и улучшения обзора конструкторы приняли смелое решение — разместить двигатель в задней части. Это позволило сделать переднюю часть более компактной и низкой. Рельеф на капоте в таком случае выполняет не только эстетическую, но и техническую функцию. Ниже расположены стильные узкие фары со светодиодными элементами, которые войдут в базовую комплектацию. Центральную часть передка занимает ряд притопленных воздуховодов и крупный хромированный логотип «Лада». Завершает образ массивный обвес с контрастными вставками, придающий машине футуристичный вид.
Боковой профиль автомобиля также полон интересных решений. Кузов имеет клинообразную форму, расширяясь к низу. Особое внимание привлекают мощные колесные арки, готовые вместить крупные диски. Окна лишены обрамления, что подчеркивает чистоту линий. Единственными выступающими элементами являются обтекаемые зеркала с повторителями поворотов. Над порогами тянется сложный волнообразный рельеф, а в задней части расположены воздухозаборники для охлаждения силового агрегата и тормозов.
Задняя часть автомобиля выглядит максимально широкой и насыщенной деталями. Плавно ниспадающая линия крыши переходит в компактную крышку багажника с собственными воздухозаборниками. Ниже расположены декоративные панели, доступные для окраски в индивидуальный цвет. Главными акцентами стали узкие наклонные блоки фонарей и массивный диффузор в спортивном стиле. Бампер, имеющий характерный «горб», испещрен вентиляционными отверстиями для отвода горячего воздуха от нагруженных узлов.
Ожидания от интерьера и эргономики
Детали отделки салона пока держатся в секрете, но ожидается, что производитель использует премиальные материалы: натуральную кожу, карбон, алюминий и качественный мягкий пластик. Салон будет оснащен всем необходимым для комфорта и соответствовать последним трендам.
Центральная консоль, судя по всему, будет выполнена в виде волны, обращенной к водителю, и объединит цифровую приборную панель с экраном мультимедийной системы. Руль ожидается компактным, спортивного дизайна, с интегрированными органами управления на спицах.
Центральный тоннель займет развитый блок управления, включающий селектор трансмиссии. Традиционно здесь же расположатся подстаканники, органайзер и подлокотник, возможно, с функцией охлаждения.
Автомобиль, будучи двухместным, получит спортивные ковшеобразные сиденья, которые обеспечат не только комфорт, но и безопасность за счет хорошей боковой поддержки. Ожидаются такие опции, как обогрев, вентиляция, регулировка с памятью положений. Объем багажника, вероятно, будет символическим, рассчитанным на пару сумок.
Международный прорыв: рождение Milan Red
Самый неожиданный поворот в истории проекта — интерес со стороны австрийской компании Milan Automobil GmbH. Был заключен договор о сотрудничестве с российскими разработчиками, и австрийские инженеры получили права на дальнейшее развитие дизайна. Результатом совместной работы, занявшей всего год, стал совершенно новый гиперкар под именем Milan Red.
Техническая начинка претерпела кардинальные изменения. Сердцем Milan Red стал мощнейший двигатель V8 объемом 6.1 литра с четырьмя турбинами, выдающий 1325 лошадиных сил. Эта силовая установка перевела автомобиль из категории спорткаров в лигу гиперкаров. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и колоссальный крутящий момент в 1400 Нм обеспечили феноменальную динамику:
- Разгон до 100 км/ч — 2.74 секунды
- Разгон до 200 км/ч — 5.46 секунд
- Достижение отметки 300 км/ч — менее 10 секунд
Максимальная скорость этого гиперкара с российскими корнями, по оценкам, приближается к 400 километрам в час, что ставит его в один ряд с самыми быстрыми серийными автомобилями в мире.
Подписывайтесь на наш сайт в Яндекс.сайт.
#ваз #лада #авто #lada #нива #niva #отечественный автопром #суперкар
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Гиперкар Lada Raven: сумасшедшие технологии от ваз.