В советскую эпоху мотоцикл был не просто транспортом, а символом доступной свободы и технической мечты. На рынке существовал широкий выбор: от бюджетных отечественных моделей до более статусных импортных. Среди последних особое место занимала техника из социалистической Венгрии — мотоциклы марки «Паннония». В этой статье мы подробно рассмотрим модель Т5, запущенную в производство в 1954 году, и попробуем разобраться в парадоксе её судьбы в СССР.
Технические характеристики и возможности
Сердцем «Паннонии Т5» был одноцилиндровый двигатель рабочим объёмом 246 куб. см, который выдавал 14 лошадиных сил. Этой мощности было достаточно для разгона до 110 км/ч — весьма впечатляющий показатель для своего времени.
Обратите внимание: Рекомендации для новичка, который только купил мотоцикл.
Важным преимуществом модели была комплектация боковым прицепом (коляской), что превращало мотоцикл в практичное транспортное средство для перевозки грузов или пассажиров, что высоко ценилось в хозяйстве.
Габариты, экономичность и цена
Мотоцикл имел компактные размеры: длина — 2,1 метра, ширина — 0,7 метра, высота — 0,9 метра. Его сухой вес составлял 146 кг. Бензобак объёмом 18 литров и умеренный аппетит (около 6 литров на 100 км) обеспечивали хороший запас хода. Управление осуществлялось через 4-ступенчатую коробку передач с ножным переключением. По стоимости «Паннония Т5» занимала промежуточное положение: она была дороже большинства советских аналогов, но значительно доступнее, например, чехословацкой «Явы». Эта ценовая ниша теоретически должна была обеспечить ей стабильный спрос.
Загадка незаслуженного забвения
Несмотря на добротные характеристики и разумную цену, «Паннония Т5» так и не стала по-настоящему популярной на советских дорогах. Её встречали гораздо реже, чем мотоциклы отечественного производства или ту же «Яву». Причины этой недооценённости остаются загадкой. Возможно, сыграли роль менее развитая сеть сервиса, специфика маркетинга или просто сложившиеся потребительские предпочтения, отдававшие приоритет проверенным временем маркам. Как бы то ни было, «Паннония Т5» стала примером качественного и надёжного изделия, которое не получило широкого признания. Производство этой модели было завершено в 1975 году.
Если вам довелось кататься на «Паннонии Т5» или вы что-то знаете о её истории, поделитесь своим опытом и воспоминаниями в комментариях ниже.
Читайте также: Вспомним какой был один из самых красивых мотоциклов Ява, который был не у всех, Ява 250 353 Один из самых надёжных тракторных двигателей СССР с ресурсом в полмиллиона километров, Д 240 Перспективный трактор СССР, который не пустили в массовое производство Если статья Вам понравилась подписывайтесь в раздел и поставьте лайк. Заходите в раздел Техника времён СССР , там много всего интересного.Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Мотоцикл, который не ценили во времена Советского Союза, Паннония т5.