Вопрос о необходимости заливки масла в новый масляный фильтр перед его установкой волнует многих автовладельцев, особенно тех, кто только начинает самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Давайте детально разберем эту тему, рассмотрев все аргументы и обратившись к официальным источникам.
Аргументы сторонников заливки масла
Те, кто выступает за предварительную заливку, обычно приводят следующие доводы:
Основной страх связан с сухим фильтрующим материалом (шторкой). Есть мнение, что при первом запуске двигателя мощный поток масла под давлением может его повредить или даже разорвать.
Второй аргумент касается объема фильтра, который в среднем составляет около 300 мл. Считается, что пока этот объем не заполнится, двигатель будет работать без смазки, что приведет к опасному «сухому трению» и износу деталей.
Третий распространенный пункт — риск образования воздушной пробки в системе смазки.
Исходя из этого, часто советуют залить фильтр свежим маслом примерно на три четверти, дать ему пропитаться около 30 минут и только потом устанавливать. Но насколько эти опасения обоснованы с технической точки зрения?
Что говорят инструкции и производители?
Если обратиться к официальным документам — руководствам по эксплуатации автомобилей и инструкциям к самим фильтрам, — картина становится яснее. Например, в мануале для Subaru Forester 2005 года подробно описан процесс замены. В нем указана необходимость смазать свежим маслом резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра для обеспечения герметичности. Однако о заливке масла внутрь корпуса ничего не сказано.
Типовая инструкция по установке масляного фильтра, которую можно найти на упаковке или сайте производителя, обычно включает следующие шаги:
Тщательно очистите посадочную площадку на двигателе от грязи и старого масла.
Нанесите несколько капель свежего моторного масла на резиновую прокладку нового фильтра.
Аккуратно навинтите фильтр на резьбу от руки, без применения инструментов.
После касания прокладкой посадочной поверхности доверните фильтр еще примерно на 3/4 оборота (точный угол указан в инструкции).
Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах и проверьте место соединения на предмет подтеканий.
Обратите внимание на пиктограммы: на них почти всегда изображена капля масла у прокладки, а не внутри фильтра. Это прямое указание на то, что смазать нужно лишь уплотнитель.
Итоговый вердикт и техническое обоснование
Итак, ответ на главный вопрос: заливать масло в новый фильтр перед установкой не требуется.
Обратите внимание: Как ухаживать за мотоциклом.
Эта процедура не нанесет вреда, но и не принесет пользы, став лишь пустой тратой времени. Вот почему:Образование воздушной пробки в системе смазки из-за пустого фильтра — миф. Конструкция и принцип работы системы исключают такую возможность.
После слива старого масла на всех внутренних поверхностях двигателя остается защитная масляная пленка. При кратковременном пуске двигателя после замены (на холостых оборотах, без нагрузки) этой пленки достаточно, чтобы защитить детали от износа. За те несколько секунд, которые требуются масляному насосу для прокачки системы, фильтр успевает заполниться, и в узлах трения устанавливается нормальная подача смазки.
Производительность масляного насоса очень высока — десятки литров в минуту при давлении в несколько бар. Объем фильтра (0.3 л) ничтожно мал по сравнению с этим потоком. Поэтому «сухой» фильтр заполнится практически мгновенно и не окажет никакого негативного влияния на давление в системе.
Качественный фильтр, подобранный в соответствии с допусками производителя автомобиля, никогда не разорвется от давления масла. Если это происходит, причина — в браке или несоответствии фильтра требованиям двигателя.
Таким образом, главный и самый правильный совет — всегда следовать инструкциям завода-изготовителя вашего автомобиля и производителя фильтрующих элементов. Они рекомендуют смазать уплотнительное кольцо, и этого вполне достаточно для правильной и долговечной работы системы смазки.
#авто #автоваз #ремонт #ссср #факты #интересные факты #ваз #нива #авто ссср #ремонт автомобиля
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: И все таки нужно ли заливать масло в фильтр ?.