Легендарный Mercedes-Benz SL, чья история началась с культовой модели 300 SL в 1957 году, вступает в новую эпоху. После шести поколений, представлен кабриолет седьмой генерации, и впервые его созданием занималось исключительно спортивное подразделение AMG. Это решение привело к самым масштабным изменениям в истории модели, превратив классический роскошный родстер в современный высокотехнологичный спорткар.
Новая архитектура и дизайн
Фундаментом новинки стала абсолютно новая платформа, созданная из легких алюминиевых и магниевых сплавов. Благодаря этому инженерам удалось снизить массу автомобиля, несмотря на увеличение габаритов: длина выросла до 4705 мм, а колесная база составляет 2700 мм. При этом жесткость кузова повысилась на впечатляющие 18%, что положительно скажется на управляемости и акустическом комфорте.
Внешность Mercedes-AMG SL сочетает в себе уважение к классическим пропорциям — длинный капот и сдвинутый назад салон — с агрессивной эстетикой AMG. Доминирующим элементом фронтальной части стала широкая решетка радиатора Panamericana с крупной трехлучевой звездой, которую дополняют узкие, «хищные» фары. Задняя часть получила изогнутые фонари и активный выдвижной спойлер. Одной из ключевых перемен стал отказ от жесткой складывающейся крыши в пользу классического мягкого верха. Тканевый топ складывается или поднимается всего за 15 секунд, и эту операцию можно выполнять на скорости до 50 км/ч.
Технологичный и спортивный салон
Интерьер выполнен в духе современных моделей AMG, где роскошь встречается с технологиями. В отделке широко используются кожа, алюминий и карбон. Водителя встречает спортивный руль с плоским ободом. Приборная панель представлена цифровым дисплеем, а центральное место занимает 11,9-дюймовый сенсорный экран медиасистемы MBUX, который можно регулировать по углу наклона для борьбы с бликами. Спортивные сиденья разделены высоким тоннелем, а в их подголовники встроены уникальные дефлекторы Airscarf, обдувающие шею теплым воздухом. Историческим изменением стало появление задних сидений по схеме 2+2, хотя их пространство, скорее, рассчитано на детей или дополнительный багаж.
Сердце от AMG: мощь и динамика
На старте продаж покупателям будут доступны две версии с 4,0-литровым битурбированным бензиновым V8. Базовая модификация SL55 развивает 476 л. с., а топовая SL63 — 585 л. с. Это позволяет автомобилям разгоняться до 100 км/ч за 3,6 и 3,2 секунды соответственно, а максимальная скорость ограничена на отметке 300 и 310 км/ч. В планах производителя — представление гибридной версии мощностью около 843 л. с., позаимствовавшей силовую установку у флагманского Mercedes-AMG GT 4-Door.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Силовой агрегат работает в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, а впервые для SL стал доступен полный привод (4MATIC+). Все автомобили получили адаптивную подвеску, систему управления задними колесами (активный задний мост) и карбон-керамические тормоза. Флагманская версия SL63 дополнительно оснащается пневматической подвеской и активными стабилизаторами поперечной устойчивости.
Новый Mercedes-AMG SL займет место в модельной линейке, сменив снятый с производства родстер AMG GT. Поставки на рынок начнутся в начале 2022 года, а ориентировочная стартовая цена в Европе составит около 130 000 евро.
| Технические характеристики Mercedes-AMG SL | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1950 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4702/1939/1288 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Объем багажника мин/макс, л | 240 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 3982 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | спереди, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V8 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 32/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 585 при 6250 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 800 при 1900-5500 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний или полный |
| Коробка передач | 9-ст. автоматическая |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP, Traction control |
| Размер шин | 265/40 R20 спереди, 295/35 R20 сзади |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 3,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 310 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 130 000 – 160 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Mercedes-AMG SL: большие перемены.