Модельный ряд Volkswagen Golf традиционно славится своим разнообразием, а Golf GTI стал настоящей иконой в мире спортивных хетчбэков. Однако с 2002 года поклонникам экстремальных ощущений доступна ещё более заряженная версия – Golf R. С выходом нового, восьмого поколения Golf, настало время и для его флагманского представителя, который устанавливает новые планки.
Внешность: сдержанная агрессия
Golf всегда был образцом сдержанности, хотя новое поколение стало выразительнее. Хетчбэк сохранил узнаваемый силуэт с массивными стойками крыши. Отличия Golf R от базовой версии тонкие, но значимые: синяя светодиодная полоса, соединяющая фары, более крупный воздухозаборник в бампере и клиренс, уменьшенный на 20 мм. Стандартными идут 18-дюймовые диски, но за доплату можно получить даже 20-дюймовые. Небольшой аэродинамический обвес, чуть увеличенный спойлер и, конечно, четыре выхлопные трубы выдают спортивный характер модели.
Теперь Golf доступен только с пятью дверями, трёхдверная версия ушла в историю. При длине 4290 мм новый R стал крупнее предшественника, хотя колесная база (2636 мм) не изменилась. Снаряженная масса составляет 1551 кг.
Салон: цифровой кокпит и спортивный уют
В отделке салона доминируют кожа и алькантара с контрастной прострочкой. Металлические накладки на педалях и настраиваемая светодиодная подсветка (30 цветов) создают нужное настроение. Спортивный руль с плоским низом обшит перфорированной кожей. Приборная панель — это 10,25-дюймовый цифровой дисплей с уникальной для версии R графикой. Рычаг коробки передач заменён компактным джойстиком.
10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа на центральной панели, повёрнутой к водителю, управляет большинством функций. Физических кнопок почти не осталось — их заменили сенсорные панели. Для мелочей предусмотрено множество мест: объёмный бардачок, ниши в панели и консоли, карманы в дверях и даже выдвижные ящики под передними сиденьями.
Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками в базе имеют подогрев. Пространства на втором ряду хватает для трёх взрослых. Объём багажника — 380 литров, а со сложенными сиденьями — 1247 литров.
Оснащение и безопасность
Базовая комплектация Volkswagen Golf R впечатляет: ключ-карта, климат-контроль, цифровая приборная панель, мультимедиа с навигацией, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль и полный набор систем безопасности, включая 7 подушек, ESP и помощники торможения и удержания полосы. Среди опций — трёхзонный климат-контроль, панорамная крыша, премиальная аудиосистема, парковочный автопилот и системы контроля усталости и полуавтономного движения.
Обратите внимание: Дебютант Aston Martin DBX: вседорожный первенец.
Сердце машины: рекордная динамика
Под капотом — знакомый 2.0-литровый турбомотор, но теперь он развивает 320 л.с. (на 10 л.с. больше предшественника) и 420 Н·м крутящего момента в диапазоне 2100–5350 об/мин. Благодаря системе Launch Control и полному приводу разгон до 100 км/ч занимает всего 4.7 секунды. Максимальная скорость ограничена на 250 км/ч, но с пакетом R Performance Pack «ограничитель» сдвигается до 270 км/ч, а выхлопная система из титана дарит более насыщенный звук. При такой динамике расход топлива остаётся умеренным: 9.0 л/100 км в городе и 5.9 л/100 км на трассе (рекомендуется топливо АИ-98).
Драйв и управляемость
Мощность передаётся на все колёса через 7-ступенчатую роботизированную коробку DSG с молниеносными переключениями. Полный привод получил специальный режим Drift для контролируемых заносов. Технология векторизации тяги и электронный дифференциал XDS свели к минимуму недостаточную поворачиваемость. Рулевое управление очень острое (2.1 оборота от упора до упора). Подвеска на 10% жёстче, чем у стандартного Golf, но комфорт не принесён в жертву, а крены в поворотах минимальны. Опционально доступны адаптивные амортизаторы. Мощные тормоза (360 мм спереди, 310 мм сзади) и отличная шумоизоляция завершают картину.
Новый Volkswagen Golf R уже продаётся в Европе по цене от 49 260 евро, подтверждая свой статус самого мощного, быстрого и дорогого Golf в истории.
| Технические характеристики Volkswagen Golf R | |
| Тип кузова | хетчбэк |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Снаряженная/полная масса, кг | 1551/2030 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4290/1789/1458 |
| Колесная база, мм | 2636 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1539/1541 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 117 |
| Объем багажника, л | 380/1247 |
| Диаметр разворота, м | 10,9 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1984 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 320 при 5400 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 420 при 2100-5350 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-98/50 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Полный |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP, ASR |
| Количество подушек безопасности, шт. | 7 |
| Размер шин | 225/40 R18 |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 4,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 270 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 9,0 |
| загородный цикл | 5,9 |
| смешанный цикл | 7,0 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 49 260 |
| Периодичность техобслуживания, км | 15 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Дебютант Volkswagen Golf R: самый мощный, самый быстрый, самый дорогой.