Rolls-Royce Ghost второго поколения: возрождение легенды в новом облике

Историческое наследие и новая эра

Название Ghost для Rolls-Royce — это не просто модель, а символ эпохи. Оно отсылает нас к легендарному Silver Ghost 1906 года, который прославил британский бренд на весь мир. В 2009 году это имя было возрождено с огромным успехом, сделав одноимённый седан самым продаваемым автомобилем в истории компании. И вот настал момент для нового витка развития — в производство вышло второе поколение Rolls-Royce Ghost, готовое продолжить славную традицию.

Внешность: монументальная элегантность

Дизайн нового Ghost остаётся верен канонам Rolls-Royce, напоминая собой величественную сухопутную яхту. Его силуэт узнаваем: длинный капот, массивные боковины, высокая линия окон и изящно скруглённая задняя часть. Всё это создаёт впечатление незыблемой солидности. Фирменная хромированная решётка радиатора теперь дополнена светодиодной подсветкой, а фигурка «Дух экстаза» на капоте по-прежнему может быть убрана по желанию владельца. Фары стали больше и оснащены современной лазерной оптикой. Особого внимания заслуживают задние двери с электроприводом открывания, в которых предусмотрены ниши для фирменных зонтов — деталь, подчёркивающая исключительность бренда.

Платформа и габариты: основа от флагманов

В основе нового Ghost лежит алюминиевая платформа, уже зарекомендовавшая себя на старшем Phantom и внедорожнике Cullinan. Несмотря на активное использование лёгких сплавов, автомобиль остаётся внушительным по массе — почти 2,5 тонны. Его длина превышает 5,5 метров, а колесная база составляет 3295 мм, что гарантирует исключительный простор в салоне. Стандартные 21-дюймовые диски гармонично дополняют монументальный облик.

Интерьер: ручная работа и передовые технологии

Салон Rolls-Royce — это синоним роскоши. Здесь царят натуральная кожа высочайшего качества (на один автомобиль уходит шкуры десяти быков), алюминий и ценные породы дерева. Все элементы отделки выполняются вручную мастерами компании. При этом интерьер гармонично сочетает классику с инновациями: например, потолочная подсветка имитирует звёздное небо, а приборная панель включает цифровой дисплей. Традиционный тахометр заменён индикатором мощности двигателя, а информация может проецироваться на лобовое стекло.

Центральное место на панели занимает 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы, который в неактивном состоянии скрывается за деревянной панелью. Рядом расположены классические часы с циферблатом, а управление климат-контролем осуществляется с помощью фирменных ползунков.

Комфорт и пространство

Передние сиденья обеспечивают превосходную поддержку и комфорт благодаря электроприводу, подогреву, вентиляции и даже функции массажа. Пространство на заднем ряду впечатляет своими размерами — здесь достаточно места даже для самых взыскательных пассажиров. Доступны две конфигурации: трёхместный диван или два раздельных кресла с электроприводом, между которыми может располагаться консоль со встроенным холодильником. В спинках передних сидений предусмотрены откидные столики, а в подголовники можно интегрировать съёмные планшеты. Объём багажника составляет 507 литров.

Оснащение: всё и даже больше

Комплектация Ghost соответствует его статусу: четырёхзонный климат-контроль, система бесключевого доступа, камеры кругового обзора, премиальная аудиосистема на 1300 Вт с 16 динамиками, Wi-Fi, адаптивный круиз-контроль и парковочный автопилот. Не забыли инженеры и о безопасности — автомобиль оснащён системами автоматического торможения, ночного видения, контроля разметки и «слепых» зон.

Двигатель и динамика

Под капотом нового Ghost — знакомый по Phantom и Cullinan 6,75-литровый битурбированный V12 мощностью 571 л.с. и крутящим моментом 850 Н·м, доступным уже с 1600 об/мин. Такой запас мощности позволяет тяжёлому седану разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Двигатель работает невероятно тихо и плавно, а расход топлива в смешанном цикле составляет около 15 л/100 км.

Управляемость и комфорт на ходу

8-ступенчатый автомат переключает передачи практически незаметно, а полный привод обеспечивает уверенное сцепление с дорогой. Несмотря на внушительные габариты, Ghost удивляет своей манёвренностью благодаря системе управления задними колёсами, сокращающей диаметр разворота до 13 метров. Активная пневмоподвеска с функцией сканирования дороги гарантирует «парящую» плавность хода, а адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы минимизируют крены кузова. В салоне царит почти абсолютная тишина — этому способствуют 100 кг шумоизоляционных материалов и система активного подавления шумов.

Цена и перспективы

Новый Rolls-Royce Ghost уже доступен для заказа в Европе и Америке. Стартовая цена составляет от 332 500 долларов. В ближайшем будущем к нему присоединятся обновлённые купе Wraith и кабриолет Dawn, что расширит предложение бренда в этом сегменте.

Метки: Rolls-Royce, Rolls-Royce Ghost
Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 01' 2021

Больше интересных статей здесь: Обзор.

Источник статьи: Дебютант Rolls-Royce Ghost: по высшему разряду.

• Предыдущее:Новый Volkswagen Golf R: флагман хетчбэков с рекордной мощностью и технологиями
• Следующее:Премьера Jeep Grand Cherokee L: новый уровень роскоши и возможностей