История Aston Martin Valkyrie AMR Pro — это история трансформации. Изначально задуманный как гоночный автомобиль для легендарной гонки «24 часа Ле-Мана», этот проект был переосмыслен после отказа марки от участия в соревнованиях. Результатом стал не просто гиперкар, а экстремальное трековое оружие, созданное для установления рекордов на гоночных трассах, а не на публичных дорогах.
Дизайн, рожденный в Формуле 1
Над внешним обликом и аэродинамикой AMR Pro трудилась команда инженеров Red Bull Racing Formula 1 под руководством легендарного Эдриана Ньюи. Это влияние сразу бросается в глаза: автомобиль выглядит как распластанный по асфальту болид. Его колесная база была увеличена на 380 мм для лучшей стабильности, а общая длина выросла на 266 мм, при этом вес карбонового купе удалось снизить до впечатляющих значений — менее одной тонны.
Аэродинамика, прижимающая к земле
Главное отличие от дорожной версии — радикальный аэродинамический обвес. Массивное антикрыло, киль на крыше и сложные диффузоры создают колоссальную прижимную силу, достигающую двух тонн. Ключевую роль здесь играет технология «граунд-эффекта»: воздух, проходящий по специальным каналам под днищем, создает область низкого давления, буквально присасывая автомобиль к трассе на высоких скоростях.
Спартанский кокпит гонщика
Интерьер AMR Pro, хоть и не был официально представлен, обещает быть максимально функциональным и легким. Ожидается обилие открытого карбона, ковшеобразные сиденья, интегрированные в монокок, и гоночный руль, на который вынесены все основные органы управления. Интересно, что в этой трековой версии инженеры вернулись к классическим зеркалам, отказавшись от камер, которые используются в дорожной Valkyrie.
Интересное: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Чистый звук и мощь атмосферного V12
Для достижения минимального веса от гибридной силовой установки решили отказаться. Сердцем AMR Pro стал 6,5-литровый атмосферный V12 от Cosworth. Его мощность, хоть и снижена до 1014 л.с. (по сравнению с гибридной версией), но в сочетании с облегченной конструкцией этого более чем достаточно. Разгон до 100 км/ч занимает менее 2,5 секунд, а звук мотора, раскручивающегося до 11 000 об/мин, — это отдельное произведение искусства.
Технологии для рекордных кругов
Ходовая часть построена с использованием передовых решений: горизонтальные рычаги подвески и карбоново-керамические тормозные системы. Разработчики уверены, что на таких трассах, как Нюрбургринг или в Ле-Мане, Valkyrie AMR Pro сможет показывать время, сравнимое с профессиональными спортивными прототипами.
Этот эксклюзивный гиперкар будет выпущен тиражом всего 40 экземпляров. Первые поставки запланированы на конец 2021 года, а цена в районе 4 миллионов долларов подчеркивает его уникальный статус в мире высокоскоростных автомобилей.
| Технические характеристики Aston Martin Valkyrie AMR Pro | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 6500 |
| Тип основного двигателя | Бензиновый |
| Расположение | В базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V12 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 48/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 1014 при 11 000 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | задний |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, DSC, Traction control, Launch control |
| Размер шин | 265/35 ZR20 спереди, 325/30 ZR21 сзади |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | >2,5 |
| Стоимость автомобиля, долларов | 4 000 000 |
Метки: Aston Martin, Aston Martin Valkyrie, Aston Martin Valkyrie AMR Pro Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 07' 2021Интересное еще здесь: Обзор.
Премьера Aston Martin Valkyrie AMR Pro: трековый экстремал.