Взглянув на этого стального красавца, можно подумать, что перед вами классический американский Indian довоенной эпохи. Однако это не так — это первый советский тяжёлый мотоцикл, настоящая редкость, о существовании которой знают немногие. ПМЗ-А-750 — дитя времени, когда двухколёсные машины создавались массивными, основательными и с неповторимым шармом.
История создания и прототип
История этой модели неразрывно связана с именем Петра Можарова, инженера, стоявшего у истоков знаменитых мотоциклов ИЖ. В конце 1931 года государство поставило задачу: создать для нужд Красной Армии собственные мотоциклы среднего и тяжёлого класса. Разработку поручили Конструкторскому бюро мотоциклостроения при НАТИ под руководством Можарова. Первым плодом их труда и стал будущий ПМЗ-А-750.
Фото автора. Город МоторовИзначально проект носил название НАТИ-А-750. Буква «А» указывала на возможность установки коляски для движения по асфальту и качественным грунтовкам, а цифры 750 обозначали рабочий объём двигателя в кубических сантиметрах. Конструкция мотоцикла стала интересным гибридом: ходовая часть с рамой, вдохновлённая немецкими BMW, сочеталось с силовым агрегатом, выполненным в американской традиции.
Фото автора. Город МоторовКонструктивные особенности и инновации
Одной из самых ярких и сложных деталей мотоцикла была его передняя вилка. Это была рессорная конструкция с мощными штампованными перьями — настоящий инженерный шедевр для своего времени. Её сложность и продуманность поражают, особенно на фоне современных гидравлических аналогов.
Фото автора. Город МоторовСердцем мотоцикла был нижнеклапанный V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 750 см³, развивавший 14 лошадиных сил. Он располагался продольно в раме. За ним следовала трёхступенчатая коробка передач, а переключение осуществлялось ручным рычагом с левой стороны. Конструкция включала множество передовых для СССР решений: сухое многодисковое сцепление, циркуляционную систему смазки и батарейную систему зажигания автомобильного типа с катушкой и распределителем.
Фото автора. Город МоторовПМЗ-А-750 был технологически продвинутым аппаратом. Он стал единственным довоенным советским мотоциклом, оснащённым замком зажигания, полноценным приборным щитком, аккумулятором в отдельном боксе и генератором постоянного тока.
Фото автора. Обратите внимание: Топ 7 подержанных автомобилей до 100 тысяч рублей. Первый автомобиль..
Город МоторовПуть в серию и судьба модели
Первые четыре прототипа (ещё под именем НАТИ-А-750) были собраны в Ижевске к 1 мая 1933 года. После успешного пробега Ижевск-Москва и армейских испытаний мотоцикл рекомендовали к производству. Документацию передали на Подольский механический завод (ПМЗ), где в марте 1934 года и собрали первую партию из десяти машин, получивших окончательное имя — ПМЗ-А-750.
Фото автора. Город МоторовОднако у передовой конструкции обнаружились и серьёзные недостатки. Сложная система зажигания была капризной, что породило среди мотоциклистов ироничную расшифровку аббревиатуры ПМЗ — «Попробуй Меня Заведи». На определённых скоростях возникали сильные вибрации, затруднявшие управление, двигатель был плохо сбалансирован, а коробка передач — неудобной.
Фото автора. Город МоторовНесмотря на проблемы, в условиях острого дефицита любой техники мотоцикл находил своего покупателя. Его использовали в армии, частях НКВД, а также продавали гражданским. Однако в 1939 году производство было остановлено, а мотоцикл снят с вооружения. Всего успели выпустить 4520 экземпляров.
Фото автора. Город МоторовПосле войны эстафету советского тяжёлого мотоцикла приняла модель М-72, созданная уже на основе трофейной немецкой BMW R 71. ПМЗ-А-750 же навсегда остался в истории как смелый, но не лишённый недостатков первенец. До наших дней сохранились лишь единицы этих машин, а в таком безупречном, отреставрированном состоянии, как представленный на фото экземпляр, их и вовсе можно пересчитать по пальцам. Один из таких раритетов, к примеру, хранится в коллекции известного историка техники Вячеслава Шеянова.
Фото автора. Город МоторовБольше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Первый советский тяжёлый мотоцикл, о котором многие не знают — пмз-а-750.