История советского мотостроения тесно переплетена с немецкими инженерными решениями. После Великой Отечественной войны в СССР попали чертежи и документация, которые легли в основу первых тяжелых мотоциклов. Одной из таких знаковых моделей стал мотоцикл М-62, выпускавшийся на Ирбитском заводе с 1961 по 1965 год. Этот аппарат, позже ставший основой для легендарных «Уралов», заслуживает отдельного рассказа благодаря своей выдающейся надежности и внедорожным качествам.
Технические характеристики и конструкция
М-62 стал логическим продолжением серии тяжелых мотоциклов и какое-то время выпускался параллельно с моделью М-61. Сердцем машины был двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом 649 куб. см, развивавший мощность в 28 лошадиных сил.
Обратите внимание: Премьера Bentley Blower Continuation Series: возрожденная легенда.
При скромном для своего класса расходе топлива около 6 литров на 100 км, мотоцикл оснащался 4-ступенчатой механической коробкой передач без заднего хода, переключение которой осуществлялось ножной педалью. Габариты М-62 составляли 2.4 м в длину, 1.6 м в ширину и 1.1 м в высоту при собственной массе 320 кг. Ключевым преимуществом модели была ее универсальность: мотоцикл проектировался для эксплуатации с боковой коляской и обладал впечатляющей грузоподъемностью.
Внедорожный потенциал и впечатления от вождения
Мотоцикл мог перевозить полезную нагрузку до 255 кг, а его 22-литровый топливный бак обеспечивал хороший запас хода. Максимальная скорость в 95 км/ч была не главным козырем М-62. Его истинной силой стала феноменальная проходимость. Конструкция с низким центром тяжести и надежная ходовая часть позволяли машине с легкостью преодолевать бездорожье, раскисший чернозем и другие сложные участки. Те, кому довелось управлять этим мотоциклом, отмечают незабываемые ощущения от его мощного, тяговитого двигателя и чувства полного контроля над дорогой, вернее, над ее отсутствием.
Поделитесь своим мнением о мотоциклах Урал, если в свое время ездили на них, это можно сделать ниже под статьей.
Читайте также:Очень успешный минивэн от АЗЛК, который не успел выйти серийно в 90х годахСамосвал из СССР, который был любим и знаком каждому шофёру, ГАЗ САЗ 53Кабины забытых грузовиков КАЗ, вспомним, как там было внутриЕсли статья Вам понравилась подписывайтесь в раздел и поставьте лайк.Заходите в раздел Техника времён СССР, там много всего интересного.Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Забытая легенда, мотоцикл ссср м 62 с лучшей проходимостью.