Легендарный ВАЗ-2101, известный в народе как «Копейка», стал первым массовым автомобилем Волжского автозавода. Его история началась с итальянского прототипа — Fiat 124, выпускавшегося с 1966 года. Советские специалисты из НАМИ изначально рассматривали более современный переднеприводный Fiat 128, но итальянская сторона сумела убедить их в надёжности и проверенности классической заднеприводной компоновки модели 124.
FIAT-124 1966 года
Масштабные испытания и адаптация
Прежде чем стать «Жигулями», итальянский автомобиль прошёл суровую проверку на советских дорогах. С июня 1966 по июль 1970 года на Дмитровском полигоне были протестированы 9 серий и 35 образцов. Их общий пробег превысил 2 миллиона километров, а результаты испытаний отправлялись в Италию для доработки конструкции.
Стало очевидно, что стандартный Fiat не готов к российским реалиям. Советским инженерам пришлось кардинально переработать машину, внеся более 800 изменений, которые утяжелили конструкцию на 90 кг (с 855 до 945 кг), но сделали её гораздо выносливее.
Ключевые доработки «Копейки»
Изменения затронули практически все узлы автомобиля:
- Двигатель: Был полностью переработан. Вместо нижневального мотора Fiat установили верхневальный (OHC) с увеличенным диаметром цилиндров (76 мм вместо 73 мм) и изменёнными характеристиками, что повысило приёмистость.
- Тормоза: Задние дисковые тормоза, чьи колодки изнашивались за 2-3 тысячи км, заменили на более надёжные и долговечные барабанные.
- Подвеска и клиренс: Дорожный просвет увеличили с 164 до 175 мм для лучшей проходимости. Трёхрычажную заднюю подвеску заменили на пятиштанговую, а количество точек для домкрата увеличили с двух до четырёх.
- Кузов и безопасность: Кузов и подвеску усилили. Дверные ручки сделали утопленными, чтобы снизить риск травм, добавили наружное зеркало заднего вида, буксировочные проушины и «клыки» на бамперах.
- Прочие улучшения: Увеличили диаметр диска сцепления, сиденья сделали раскладными (в отличие от фиатовских), добавили отверстие в бампере для «кривого» стартера.
ВАЗ-2101
Начало производства и экспорт
Первый сварочный кузов сошёл с конвейера 1 марта 1970 года, а 19 апреля были собраны первые шесть серийных «Жигулей». Несмотря на внешнее сходство с Fiat 124, это был уже совершенно другой автомобиль, собранный из локализованных деталей. Интересно, что часть комплектующих поставлялась из других соцстран — например, из Польши, где с 1967 года выпускался похожий Polski Fiat 125P. Это позже породило миф о «фиатовских копейках», хотя серийно ВАЗ-2101 в Италии никогда не собирался.
— 28 октября 1970 года первый эшелон с автомобилями отправился в Москву.
— 24 марта 1971 года завод был официально принят в эксплуатацию.
— 16 июля 1971 года выпустили 100-тысячный ВАЗ-2101.
Уже в 1971 году начался экспорт в страны Восточной Европы, а затем и в Западную Европу (ФРГ, Францию, Великобританию), Африку и Азию. Для международного рынка название «Жигули» (труднопроизносимое для иностранцев) заменили на звучное «LADA».
Двигатель ВАЗ-2101
Сердцем «Копейки» стал 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с верхним расположением распредвала (OHC). В зависимости от модификации устанавливались разные версии:
– 2101 — базовый, рабочий объём 1.2 л.
– 21011 — 1.3 л, с увеличенным диаметром цилиндров до 79 мм.
– 2103 — 1.45 л, с увеличенным ходом поршня на 14 мм и другим карбюратором.
Двигатель ВАЗ-2101
Двигатель имел чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Его габариты: 566.4 мм в длину, 603 мм в ширину и 678 мм в высоту. Конструкция включала пятиопорный коленчатый вал, двухрядную цепь ГРМ и систему смазки с масляным картером, оснащённым перегородкой против расплескивания масла. Клапаны приводились в действие от распределительного вала через рычаги, а для воспламенения топливно-воздушной смеси использовались свечи зажигания. Двигатель работал по классическому четырёхтактному циклу: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.
ВАЗ-2101
Таким образом, ВАЗ-2101 стал не просто копией, а глубоко переработанным и адаптированным для суровых условий автомобилем, который заложил основу для всего советского и российского автопрома на десятилетия вперёд.
ВАЗ-2101
Обратите внимание: Создание и Рассказаз про Советский Автопром.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Советский автопром. Ваз-2101.