Общие характеристики двигателя ВАЗ 21126
На автомобиль Лада Гранта 2021 модельного года устанавливается силовой агрегат ВАЗ 21126 объемом 1.6 литра и мощностью 98 лошадиных сил. Этот же двигатель ранее применялся на Ладе Приоре (ВАЗ 2170), что говорит о его отработанной конструкции. Мотор представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива (инжектор), верхним расположением распредвала (SOHC/DOHC), жидкостной системой охлаждения закрытого типа и комбинированной системой смазки (под давлением и разбрызгиванием).
История создания и основные задачи
Двигатель серии 21126 разрабатывался параллельно с мотором ВАЗ 11194 объемом 1.4 литра. Несмотря на разницу в рабочем объеме, эти двигатели унифицированы по многим узлам и системам. Основной задачей инженеров было существенное повышение ресурса и надежности по сравнению с предшественниками. За основу был взят ДВС ВАЗ 21124, а применение новых технологий и конструктивных решений позволило достичь поставленных целей.
Блок цилиндров и коленчатый вал
Диаметр цилиндров двигателя составляет 82 мм. Блок цилиндров (индекс 21126-1002011) конструктивно схож с блоком от ВАЗ 21124, но имеет увеличенную высоту (197.1 мм) и более качественную обработку поверхностей. Хонингование цилиндров выполняется по технологии Federal Mogul, что обеспечивает лучшую приработку и долговечность. Блок окрашен в серый цвет для идентификации. Коленчатый вал (модель 11183-1005016) имеет увеличенный радиус кривошипа (37.8 мм), что обеспечивает ход поршня 75.6 мм. Для привода навесных агрегатов используется демпферный шкив, совмещенный с задающим зубчатым диском для датчика положения коленвала.
Привод навесного оборудования
Для привода генератора и насоса ГУР (при его наличии) используется поликлиновой ремень. В зависимости от комплектации (с кондиционером или без) применяются ремни разной длины: 6РК1115 (1115 мм), 6РК742 (742 мм) или 6РК1125 (1125 мм) для машин с кондиционером.
Шатунно-поршневая группа (Federal Mogul)
Одним из ключевых нововведений стала облегченная шатунно-поршневая группа, разработанная компанией Federal Mogul. Ее масса снижена более чем на 30% по сравнению с аналогом от ВАЗ 2110, что уменьшило инерционные нагрузки и повысило экономичность. Поршень диаметром 82 мм имеет смещенное отверстие под палец и лунки на днище. Применяются тонкие поршневые кольца (также от Federal Mogul), что снижает трение и расход масла.
Обратите внимание: Премьера Kia EV6: первый в новой линейке электромобилей.
Шатун (модель 11194) имеет облегченную и удлиненную конструкцию (133.32 мм), а его крышка изготавливается методом контролируемого излома, что обеспечивает высокую точность сопряжения. Болты шатунов — одноразовые, повторное использование не допускается.
Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм (ГРМ)
Головка блока цилиндров (16 клапанов) имеет увеличенную площадку для нового механизма натяжения ремня ГРМ. Клапана, распредвалы, пружины и гидротолкатели заимствованы у ВАЗ 2112. Гидротолкатели автоматически поддерживают тепловые зазоры, что избавляет владельца от необходимости их ручной регулировки. Главное отличие — применение нового автоматического натяжителя ремня ГРМ с роликами улучшенной конструкции.
Ремень ГРМ Gates — основа надежности
На двигателе используется зубчатый ремень ГРМ производства компании Gates (номер 76137, 137 зубьев полукруглой формы, ширина 22 мм). Это один из самых важных элементов, определяющих надежность мотора. Производитель заявляет ресурс ремня до 200 000 км пробега, что подтверждается отзывами многих владельцев. Для этого ремня используются специальные шкивы распредвалов с полукруглым зубом, помеченные метками (один кружок для впускного, два — для выпускного).
Прочие системы и компоненты
• Прокладка ГБЦ: Двухслойная металлическая, толщиной 0.45 мм.
• Выпускная система: Установлен катколлектор новой конструкции с увеличенным диаметром нейтрализатора. В зависимости от модификации соответствует нормам Евро-3 или Евро-4.
• Водяной насос: Новой конструкции (211261307010) с улучшенным подшипником и сальником для увеличения ресурса.
• Система зажигания: Индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу, как на ВАЗ 21124.
• Топливная система: Идентична системе двигателя ВАЗ 11194. Используется топливная рампа из нержавеющей стали и форсунки Bosch или Siemens. Впрыск топлива — фазированный.
Итог: возросший ресурс и надежность
Двигатель ВАЗ 21126 для Лада Гранта 2021 — это эволюционное развитие вазовских моторов. Благодаря использованию современных технологий (облегченная ШПГ Federal Mogul, качественный ремень ГРМ Gates, автоматический натяжитель, улучшенные материалы и обработка) инженерам удалось значительно повысить его ресурс и снизить эксплуатационные расходы. Отзывы владельцев часто подтверждают, что при своевременном обслуживании (особенно контроле ремня ГРМ) этот двигатель способен пройти до капитального ремонта очень большой пробег.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autoblogcar.ru/engine/174-vaz16vpriora.html
Подписывайтесь на наш Телеграм - канал: https://t.me/AutoBlogcarRu
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Двигатель новой Лада Гранта 2021 с надежным ремнем грм и большим ресурсом до капремонта (по отзывам владельцев).