Профессия мотоинструктора — это призвание для тех, кто живёт мотоциклами и готов делиться своим мастерством. Это человек, который не просто объясняет теорию, а буквально ведёт ученика за руку: помогает поднять упавший байк, поправляет хват руля, учит правильно смотреть на дорогу. Остаются в этой профессии только самые стойкие, прошедшие через множество испытаний и осознавшие всю меру ответственности.
С приближением мотосезона многие ждут его с радостью, но для опытных инструкторов это время тревоги. Как отметил старший инструктор мотошколы Артём Друковский, участник объединения «Русские Медведи», каждый сезон неизбежно приносит печальную статистику аварий. Его слова отрезвили автора статьи, заставив задуматься не о празднике, а о рисках, которые несёт двухколёсная техника. «Не бывает одного виноватого. Один нарушил, второй расслабился. И всегда есть человеческий фактор», — подчеркнул Артём. Эта беседа навела на множество вопросов о безопасности и правильном подходе к обучению.
Суть мотошколы: люди, а не программа
По словам Артёма, основа любой хорошей мотошколы — это инструкторы, виртуозно владеющие мотоциклом, понимающие физику движения и способные передать эти знания другим. Он критически отзывается о текущей официальной программе обучения в России, считая её оторванной от реальных дорожных условий. Стандартизация подходит не всем, гораздо важнее увеличить практические часы вождения и ввести более жёсткий возрастной ценз. Например, подросткам с категорией «А1» в плотном городском потоке делать нечего — они просто не готовы к таким нагрузкам.
Философия инструктора: индивидуальный подход и ответственность
В своей работе Артём делает акцент на глубокую, всестороннюю подготовку, которая выходит далеко за рамки сдачи экзамена в ГИБДД. Ему доводилось учить самых разных людей — от иностранцев, не говорящих по-русски, до учеников с ограниченными возможностями. К каждому требуется свой ключ. Когда что-то не получается, он не ругает, а поддерживает, делится личным опытом и может объяснять одну тему разными способами, пока она не будет усвоена. Главная награда для него — видеть прогресс учеников и потом встречать их на дорогах, уверенно управляющих мотоциклом.
Уже на третьем-четвёртом занятии опытный инструктор обычно понимает потенциал ученика. Главными врагами обучения Артём называет парализующий страх и неправильно сформированные двигательные навыки. Не менее опасна и излишняя самоуверенность, особенно у тех, кто уже имеет опыт езды «с полей».
Портрет хорошего инструктора и профессиональные риски
Какими качествами должен обладать настоящий наставник? Прежде всего, умением адаптировать программу под конкретного человека. Не менее важны пунктуальность, стрессоустойчивость и умение общаться. Эта профессия сопряжена с эмоциональным выгоранием — многие инструкторы не выдерживают и пары месяцев. Сам Артём спасается отдыхом на природе с семьёй или друзьями, полностью отключаясь от работы.
Тяжёлой частью профессии является и статистика несчастных случаев. Не у каждого инструктора есть «скелеты в шкафу» — погибшие ученики, но у тех, кто продолжает общаться со своими подопечными и после экзаменов, такое случается. Артём поддерживает связь с многими, кого обучал годами, и эта ответственность лежит на нём постоянно.
Мода vs осознанность
Инструктор скептически относится к современной моде на мотоциклы, которую активно навязывают блогеры. Он убеждён, что решение сесть на байк должно быть осознанным, а не принятым под влиянием романтизированных цитат о «мотобратстве» и призывов «крутить ручку до упора». Многие новички даже не понимают, зачем им это нужно. «Научить ездить можно и медведя, — говорит Артём, — но стоит ли потом выпускать этого медведя в городской трафик?» Он уверен, что некоторым людям вообще не стоит садиться за руль мотоцикла.
Главный совет
Своё пожелание всем, от новичков до опытных райдеров, Артём формулирует просто: берегите себя на дороге. Не нужно никому ничего доказывать, всегда трезво оценивайте дорожную обстановку и собственные силы.
Его принцип в обучении жёсток и честен: «Я не допущу тебя до экзамена, пока не пойму, что ты готовый мотоциклист. Полуфабрикаты на дороге не нужны». Эти слова как нельзя лучше отражают суть его работы. Мотошкола — это не безобидные курсы, здесь от качества обучения напрямую зависит человеческая жизнь. И заключительный вопрос автора статьи звучит как самый строгий экзамен для любого инструктора: «Если вы отвечаете за качество своего обучения, то своего ребёнка вы будете учить так же?»
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Тот, кто учит ездить.