Mercedes-Benz S-Class, легендарный флагманский седан, история которого началась в 1980 году, продолжает свое развитие. За десятилетия было выпущено более 4 миллионов автомобилей, включая 500 тысяч экземпляров предыдущего поколения (W222), представленного в 2013 году. Новому поколению предстоит не только поддержать высокую планку, но и задать новые стандарты в сегменте.
Эволюция дизайна: солидность и аэродинамика
Внешность нового S-Class — это гармоничное сочетание узнаваемой солидности и современных тенденций. Автомобиль стал более обтекаемым, сохранив при этом элегантные и статусные пропорции: длинный капот, аркообразная линия крыши и высокая оконная линия. Решетка радиатора увеличилась в размерах, а фары, наоборот, стали уже и технологичнее. Во всех версиях используются светодиодные фары, а за дополнительную плату доступны матричные. Боковой профиль украшают выразительные штампованные линии, а дверные ручки стали выдвижными для улучшения аэродинамики. Задние фонари, соединенные хромированной планкой, перекликаются с дизайном новых моделей E-Class и CLS. Версии с пакетом AMG отличаются спортивным обвесом и крупными 20-дюймовыми дисками вместо базовых 18-дюймовых.
Новая платформа и габариты
Седан построен на обновленной платформе MRA2, что привело к увеличению габаритов. Как и прежде, доступны две версии: стандартная и удлиненная. Длина стандартной модели составляет 5179 мм при колесной базе 3106 мм, а удлиненной — 5289 мм и 3216 мм соответственно. Несмотря на более широкое использование алюминиевых сплавов в конструкции, масса автомобиля выросла примерно на 50 кг. Значительное внимание уделено аэродинамике: коэффициент лобового сопротивления снижен до рекордных 0,22.
Салон: роскошь и цифровые технологии
Интерьер нового S-Class выполнен в стиле премиальных яхт и сочетает в себе натуральную кожу Nappa и ценные породы дерева. Передняя панель имеет обволакивающую форму, создавая ощущение кокона. Рулевое колесо уменьшено в размерах и оснащено сенсорными кнопками. Приборная панель представлена 12,3-дюймовым дисплеем с инновационной трехмерной графикой, конфигурацию которой может настраивать водитель. Данные также проецируются на лобовое стекло с использованием технологии дополненной реальности, которая, например, может накладывать стрелки навигации прямо на дорогу.
Сенсорный экран мультимедийной системы MBUX увеличен до 11,9 дюймов и физически отделен от приборной панели. Система поддерживает продвинутое распознавание голоса и жестов, а также может идентифицировать голос владельца, автоматически загружая его персональные настройки. Благодаря интеграции MBUX, количество физических кнопок в салоне сократилось на 27.
Передние сиденья и рулевая колонка имеют электропривод в базовой комплектации. Кресла обеспечивают исключительный комфорт и хорошую боковую поддержку. В стандарте присутствует подогрев, а за доплату доступны вентиляция и массаж с десятью программами. Также обогреваются подголовники и подлокотники.
Для задних пассажиров традиционно предлагается выбор: трехместный диван или два раздельных кресла с электроприводом и подогревом. В обоих случаях пространство для ног и над головой увеличено, салон стал шире в плечах. Для задних пассажиров добавлен сенсорный дисплей, а в качестве опции доступны съемные планшеты. Объем багажника вырос до 550 литров, а крышка снабжена электроприводом.
Комплектация и безопасность
Комплектация S-Class невероятно богата: система бесключевого доступа, электропакет, многозонный климат-контроль, премиальная аудиосистема, камера заднего вида, Wi-Fi, датчики света и дождя, адаптивный круиз-контроль. В стандарт безопасности входят 10 подушек безопасности, система стабилизации, технологии автоматического торможения, контроля полосы движения и слепых зон, распознавания дорожных знаков и определения усталости водителя. В топовой версии AMG Premium Plus добавляются панорамная крыша, четырехзонный климат-контроль с функцией распыления ароматов и обогрев руля. Среди опций — камеры кругового обзора, парковочный автопилот с дистанционным управлением, аудиосистема Burmester с 31 динамиком и система ночного видения. В будущем ожидается появление полноценного автопилота.
Двигатели и трансмиссия
На старте продаж седан доступен с 3,0-литровыми рядными шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом. Бензиновый мотор развивает 435 л.с. и дополнен 22-сильным электромотором (мягкий гибрид). Электродвигатель не только добавляет мощности, но и дает дополнительные 250 Н·м крутящего момента, эффективно маскируя турбояму. Важную роль играет электрический компрессор, обеспечивающий тягу на средних оборотах. Пиковый крутящий момент в 520 Н·м доступен уже с 1800 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Благодаря гибридной системе расход топлива составляет 11,4 л/100 км в городе и 6,6 л/100 км на трассе.
Турбодизель объемом 3,0 л предлагается в двух версиях: 286 и 330 л.с. Более мощный вариант оснащен двумя турбинами и выдает колоссальные 700 Н·м крутящего момента уже при 1200 об/мин. Двигатель отличается отзывчивостью, тягой, а также неожиданно тихой и плавной работой для дизеля. Динамика почти не уступает гибриду: разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды. Расход топлива при этом ниже: 8,8 л/100 км в городе и 5,8 л/100 км на трассе.
В дальнейшем гамма двигателей будет расширена: ожидаются 4,7-литровый V8 мощностью 496 л.с. и подзаряжаемый гибрид на 510 л.с. Безусловно, появятся и высокопроизводительные версии от подразделения AMG, а двигатель V12 останется эксклюзивом для моделей Maybach.
Все модификации оснащаются 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Полный привод предлагается за дополнительную плату и еще больше улучшает сцепление с дорогой.
Комфорт и управляемость
Mercedes-Benz S-Class традиционно ориентирован на максимальный комфорт. В базе устанавливается пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, которая обеспечивает плавность хода, сглаживая практически любые неровности. За доплату доступна система Magic Body Control: камеры сканируют дорогу перед автомобилем, обнаруживая выбоины, чтобы подвеска могла заранее к ним подготовиться. Рулевое управление стало точнее и информативнее. Ключевым новшеством стала система управления задними колесами, которая повысила маневренность и сократила диаметр разворота до 10,9 метров. Уровень шумоизоляции, и без того высокий, был дополнительно улучшен.
Новый Mercedes-Benz S-Class уже поступил в продажу в Европе. В Украине цены на флагманский седан начинаются от 3,15 млн гривен и могут достигать 3,95 млн гривен в зависимости от комплектации.
| Технические характеристики Mercedes—Benz S-Class | |||
| Тип кузова | седан | ||
| Количество дверей/мест, шт. | 4/5 | ||
| Снаряженная масса, кг | 2045 | 2070 | |
| Длина/ширина/высота, мм | 5179/1954/1503 | 5289/1954/1503 | |
| Колесная база, мм | 3106 | 3216 | |
| Колея передняя/задняя, мм | 1655/1655 | ||
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 130 | ||
| Объем багажника мин/макс, л | 550 | ||
| Диаметр разворота, м | 10,9 | ||
| Двигатель | |||
| Рабочий объем, см3 | 2999 | 2925 | |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом | Дизельный, с турбонаддувом | |
| Расположение | спереди, продольно | ||
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 6 | ||
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 24/2 | ||
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 435 при 6100 | 330 при 4400 | |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 520 при 1800-5800 | 700 при 1200-3200 | |
| Тип вспомогательного двигателя | Электрический | — | |
| Макс. мощность, л. с. | 22 | — | |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 250 | — | |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-95/65 | ДТ/65 | |
Трансмиссия | |||
| Тип привода | Постоянный полный | ||
| Коробка передач | 9-ст. автоматическая | ||
Ходовая | |||
| Передняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые | ||
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые | ||
| Количество подушек безопасности, шт. | 10 | ||
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP, ASR, TPMS | ||
| Размер шин | 245/40 R19 спереди, 275/35 R19 сзади | ||
Эксплуатационные показатели | |||
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 4,9 | 5,4 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| городской цикл | 11,4 | 8,8 | |
| загородный цикл | 6,6 | 5,8 | |
| смешанный цикл | 8,4 | 6,9 | |
| Стоимость автомобиля в Украине, гривен | 3 152 000 – 3 952 700 | ||
| Периодичность техобслуживания, км | 20 000 |
Метки: Mercedes-Benz, Mercedes-Benz S-Class. Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 11' 2020