В линейке Volkswagen Golf, известной своим разнообразием, вершиной всегда была заряженная версия Golf R. С выходом восьмого поколения базовой модели настало время и для нового флагмана, который обещает стать самым мощным в истории этого семейства.
Сердце нового флагмана
Под капотом нового Golf R по-прежнему работает проверенный 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель, но инженеры Volkswagen значительно его доработали. Теперь он развивает впечатляющие 320 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту, а крутящий момент вырос до 420 Н·м, доступных в широком диапазоне от 2100 до 5350 об/мин. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды. Максимальная скорость по умолчанию ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но за дополнительную плату ограничитель можно снять, что позволит автомобилю разогнаться до 270 км/ч.
Технологии для скорости и управляемости
Покупателям предлагается на выбор классическая 6-ступенчатая механическая коробка передач или современный 7-ступенчатый роботизированный преселектив DSG с двумя сцеплениями. Полный привод 4MOTION остался обязательным атрибутом модели, но теперь его дополнили специальным режимом Drift Mode, который позволяет контролируемо пускать автомобиль в занос для любителей острых ощущений. Для борьбы с недостаточной поворачиваемостью используется электронный дифференциал XDS. Инженеры также тщательно перенастроили подвеску и рулевое управление для более острого отклика, а для эффективного торможения диаметр передних дисков увеличен до 360 мм.
Сдержанная, но узнаваемая внешность
Несмотря на внушительную мощь, внешность нового Golf R выполнена в фирменном сдержанном стиле. От стандартного хэтчбека его отличают чуть более агрессивные воздухозаборники в переднем бампере, небольшой спортивный обвес и стильный спойлер на крыше. Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски и, конечно, четыре круглых выхлопных патрубка сзади не оставляют сомнений в спортивном характере автомобиля.
Спортивный интерьер с цифровыми технологиями
В салоне царит атмосфера спортивного автомобиля. Отделка выполнена комбинацией кожи и алькантары. Многофункциональный руль обшит перфорированной кожей и имеет характерный плоский обод снизу. Цифровая панель приборов Digital Cockpit и мультимедийная система получили новую, более агрессивную графику. Центральное место в салоне занимают развитые ковшеобразные спортивные сиденья с интегрированными подголовниками, обеспечивающие отличную боковую поддержку.
Продажи нового Volkswagen Golf R в Европе стартуют в начале года. Цена самого быстрого Golf в истории оказалась соответствующей его статусу — от 48 тысяч евро, что делает его также и самым дорогим представителем линейки.
| Технические характеристики Volkswagen Golf R | |
| Тип кузова | хетчбэк |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 1476 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4284/1789/1421 |
| Колесная база, мм | 2636 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 107 |
| Объем багажника, л | 380/1247 |
| Диаметр разворота, м | 10,9 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1984 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 320 при 5400 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 420 при 2100-5350 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-95/50 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | полный |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP, ASR |
| Количество подушек безопасности, шт. | 7 |
| Размер шин | 225/40 R18 |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 4,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 270 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 48 000 |