В американской культуре пикап — это не просто рабочий инструмент, а важная часть образа жизни, символ свободы и силы. Производители давно уловили этот тренд, предлагая роскошные и мощные версии, такие как Cadillac и Lincoln. Однако новый Ram 1500 TRX поднял планку на недосягаемую высоту, став самым мощным серийным пикапом в мире, который с легкостью может соревноваться со спортивными автомобилями.
Внешность: грозный и функциональный гигант
Первое, что поражает в Ram 1500 TRX, — его исполинские размеры. Длина автомобиля составляет почти 6 метров (5916 мм), а ширина превышает 2,2 метра. Несмотря на активное использование алюминиевых сплавов в конструкции капота, крыльев и дверей, масса пикапа достигает 3,1 тонны. Визуальную мощь подчеркивают расширенные колесные арки, скрывающие огромные внедорожные шины Goodyear Wrangler Territory размером 325/65 R18. Дизайн не просто агрессивен — каждый элемент имеет практическое назначение. Массивный капот с воздухозаборником и «жабрами» эффективно отводит тепло от мощного двигателя, а защитные пластины на днище оберегают жизненно важные агрегаты на бездорожье. Узнаваемости модели добавляют фирменная решетка радиатора и светодиодная оптика.
Салон: технологичный ковбойский клуб
Внутри царит атмосфера высокотехнологичной роскоши. Отделка сочетает кожу, алькантару и, по желанию, карбоновые вставки. Интерьер ориентирован на удобство и информативность: рулевое колесо с плоским низом, металлические накладки на педалях, а также цифровая приборная панель с большим центральным дисплеем. Любителям статистики понравятся специальные функции, отображающие время разгона, боковое ускорение или угол крена кузова. Доминантой центральной консоли является 12-дюймовый сенсорный экран мультимедиа. Кнопки управления сделаны нарочито крупными — дань традициям, ведь пикапом могут пользоваться и в рабочих перчатках. Эргономика на высоте: регулируемая рулевая колонка, педальный узел и мощные передние кресла с улучшенной боковой поддержкой обеспечивают комфортную посадку. Несмотря на внушительные внешние габариты, пространство для задних пассажиров типично для пикапов — достаточное, но не роскошное. Зато кузов предлагает солидный объем для перевозки грузов, хотя грузоподъемность ограничена 595 кг.
Оснащение: технологии для комфорта и безопасности
Базовая комплектация Ram 1500 TRX включает всё необходимое: бесключевой доступ, климат-контроль, полный электропакет, камеру заднего вида и современную аудиосистему. В топовой версии Launch Edition список пополняется панорамной крышей, вентилируемыми и подогреваемыми сиденьями, премиальной аудиосистемой на 19 динамиков и беспроводной зарядкой. Из опций доступны продвинутые системы помощи водителю, такие как круговой обзор, автоматическое торможение и контроль «слепых» зон.
Сердце зверя: рекордная мощь
Главная гордость Ram 1500 TRX — 6,2-литровый бензиновый V8 с механическим нагнетателем, позаимствованный у легендарных Dodge Charger и Challenger Hellcat. Этот мотор выдает феноменальные 702 лошадиные силы и 880 Н·м крутящего момента, что позволяет пикапу разгоняться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Для сравнения, это уровень многих спортивных купе. Несмотря на чудовищную мощь, расход топлива выглядит относительно сдержанным для такого аппарата: 23,5 л/100 км в городе и 16,8 л/100 км на трассе. Восьмиступенчатый «автомат» переключает передачи молниеносно, за 0,16 секунды, а система полного привода с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала готова к любым испытаниям.
Поведение на бездорожье и асфальте
Ram 1500 TRX создан для покорения самых экстремальных ландшафтов. Дорожный просвет в 300 мм, углы въезда и съезда в 30,2° и 23,5° соответственно, а также возможность преодоления бродов глубиной до 80 см открывают доступ туда, куда другие пикапы не рискнут заехать. Длинноходная подвеска (330 мм спереди и 355 мм сзади) с адаптивными амортизаторами Bilstein обеспечивает плавное приземление даже после серьезных прыжков. Специальный режим Baja оптимизирует работу трансмиссии и систем стабилизации для скоростного движения по пескам и ухабам. На асфальте пикап ведет себя уверенно и комфортно, хотя его истинная стихия — открытые пространства, а не городские пробки. Тормозная система с дисками диаметром 380 мм уверенно останавливает трехтонную массу.
Выводы и стоимость
Ram 1500 TRX — это уникальный симбиоз безудержной мощи, внедорожных талантов и повседневной практичности. При стартовой цене от 71 700 долларов он предлагает недостижимое для конкурентов соотношение характеристик. Интересно, что этого американского исполина планируют поставлять и на европейский рынок, где он, несомненно, станет объектом вожделения для ценителей эксклюзивной техники.
| Технические характеристики Ram 1500 TRX | |
| Тип кузова | пикап |
| Количество дверей/мест, шт. | 4/5 |
| Снаряженная масса, кг | 3110 |
| Длина/ширина/высота, мм | 5916/2235/2055 |
| Колесная база, мм | 3685 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1933/1943 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 300 |
| Грузоподъемность, кг | 595 |
| Диаметр разворота, м | 13,8 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 6166 |
| Тип | Бензиновый, с механическим нагнетателем |
| Расположение | Спереди, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V8 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/1 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 702 при 6100 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 880 при 4800 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-92/73 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | подключаемый полный |
| Коробка передач | 8-ст. автоматическая |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESC, HDC |
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 |
| Размер шин | 325/65 R18 |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 4,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| — городской цикл | 23,5 |
| — загородный цикл | 16,8 |
| — смешанный цикл | 19,6 |
| Стоимость автомобиля в США, долларов | 71 700 – 89 600 |
| Периодичность техобслуживания, км | 20 000 |
Метки: Ram, Ram 1500 TRX. Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 11' 2020