Модель Mercedes-AMG GT стала первым автомобилем, полностью разработанным инженерами подразделения AMG. С момента своего дебюта в 2014 году она обзавелась множеством модификаций, но вершиной эволюции стал самый мощный и радикальный вариант — Mercedes-AMG GT R Black Series. Эта версия создана не для светских раутов, а для завоевания гоночных трасс.
Агрессивный облик, продиктованный аэродинамикой
Внешность Black Series не оставляет сомнений в его предназначении. Если стандартное купе отличалось элегантностью, то эта версия демонстрирует чистый агрессивный функционал. Массивная решетка радиатора с центральной звездой, раскосые светодиодные фары — все подчинено одной цели. Многочисленные воздухозаборники на капоте и крыльях обеспечивают эффективное охлаждение. Расширенные арки колес скрывают сверхширокую резину: 285/35 ZR19 спереди и 335/30 ZR20 сзади. Карбоновый обвес и огромное регулируемое антикрыло генерируют прижимную силу в 400 кг на скорости 250 км/ч, что превращает автомобиль в настоящий трековый снаряд.
Активное использование углеволокна для крыши, капота, крышки багажника и передних крыльев позволило снизить массу купе на 35 кг, доведя снаряженный вес до 1520 кг.
Кокпит пилота: салон, ориентированный на драйв
Внутри царит атмосфера гоночного болида. Отделка сочетает кожу, алькантару и карбоновые вставки. Передняя панель, стилизованная под крыло самолета, и многочисленные дефлекторы задают тон. Новое компактное трехспицевое рулевое колесо с плоским низом и обновленная графика цифровой приборной панели сразу настраивают на спортивный лад.
Центральная консоль, наклоненная к водителю, вмещает 10,25-дюймовый сенсорный экран системы Comand, в память которой заложены карты известных автодромов. Органы управления продуманы: клавиши аудиосистемы и климат-контроля упорядочены, а восемь кнопок настройки двигателя и шасси, выложенные в форме «V» (символизирующей двигатель V8), выглядят особенно эффектно.
Сердце интерьера — карбоновые ковшеобразные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности. Они обеспечивают максимальную фиксацию, хотя и в ущерб повседневному комфорту. За сиденьями установлен титановый каркас безопасности, подчеркивающий гоночный характер автомобиля.
Технологии и безопасность
Несмотря на спортивную сущность, Black Series не лишен технологичных опций. В базе представлены электропакет, мощная аудиосистема, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль. Активная безопасность включает 8 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах. Среди опций доступны камера заднего вида, панорамная крыша, а также системы помощи водителю, такие как распознавание дорожных знаков и мониторинг «слепых» зон.
Сердце зверя: доработанный битурбированный V8
Под капотом — знаменитый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который, как и прежде, собирается вручную одним мастером. Благодаря новым распредвалам, турбинам и коленвалу его мощность взлетела до феноменальных 730 л. с. при 6700 об/мин. Турболаг практически не ощущается, а колоссальный крутящий момент в 800 Н·м доступен уже с 2000 об/мин. Это обеспечивает взрывной характер: разгон до 100 км/ч занимает 3,2 секунды, а до 200 км/ч — всего 9 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке 325 км/ч. Громоподобный звук выхлопа обеспечивает новая титановая система.
7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями была перенастроена для более быстрых и четких, хотя и ощутимых, переключений. Управлять ей можно и вручную, используя подрулевые лепестки.
Шасси: абсолютный контроль на трассе
Подвеска подверглась кардинальной переработке. Новые пружины, адаптивные амортизаторы и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости обеспечивают феноменальную управляемость. Даже в самом комфортном режиме кузов остается очень жестким. Рулевое управление невероятно острое, информативное и наполненное усилием. Задний дифференциал повышенного трения и широкая резина обеспечивают исключительное сцепление с дорогой. Автомобиль предлагает невероятную степень настройки: например, антипробуксовочная система имеет целых 10 режимов работы. Мощные карбоново-керамические тормоза (402 мм спереди и 360 мм сзади) гарантируют уверенное и стабильное замедление.
Mercedes-AMG GT R Black Series уже доступен для заказа в Европе. Его цена составляет 335 240 евро, что почти в три раза превышает стоимость базовой версии, подтверждая его эксклюзивный статус и гоночный потенциал.
| Технические характеристики Mercedes-AMG GT R Black Series | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1520 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4551/1939/1284 |
| Колесная база, мм | 2630 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1684/1693 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 100 |
| Объем багажника мин./макс., л | 350 |
| Диаметр разворота, м | 11,5 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 3982 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | спереди, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V8 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 32/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 730 при 6700 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 800 при 2000-6000 |
| Топливо/емкость бака, л | А-98/65 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | задний |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP, ASR |
| Количество подушек безопасности, шт. | 8 |
| Размер шин | 285/35 ZR19 спереди, 335/30 ZR20 сзади |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 3,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 325 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| смешанный цикл | 12,8 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 335 240 |
| Периодичность техобслуживания, км | 15 000 |
Метки: Mercedes AMG GT, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT R Black Series Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 10' 2020