Это не история о роскошном Мерседесе или статусном БМВ, а рассказ о настоящем «сарае» — ВАЗ 2106 1994 года выпуска, который стал для меня настоящим приключением.
Мой бюджет на покупку автомобиля был скромным — всего 10-15 тысяч рублей. Целью было найти машину на ходу и с относительно целым кузовом. Поиски растянулись больше чем на месяц, пока наконец не попался один интересный вариант. Не раздумывая, я отправился на осмотр.
Первый осмотр и неожиданная сделка
Связавшись с продавцом, мы договорились о встрече. Увидев автомобиль, я подумал, что это неплохой вариант за заявленные 10 тысяч. Однако при детальном осмотре выяснилась главная проблема: машина не на ходу и простояла на улице более четырёх лет. Продавец объяснил, что причиной стал двигатель — якобы провернуло вкладыши. «Ничего страшного, починим», — подумал я тогда.
Начался торг. Учитывая неходовое состояние, спущенные колёса и сомнительное состояние пола, я рискнул предложить всего 7 тысяч рублей, ожидая отказа. К моему удивлению, продавец согласился мгновенно. Так как машину нужно было буксировать, я отправился за другом и тросом, чтобы доставить свою новую «ласточку» в гараж.
Сюрприз под капотом
Добравшись до гаража, я был слишком уставшим, чтобы что-то делать, и отложил все работы на утро. На следующий день, выкатив машину, я планировал заняться салоном, от которого исходил ужасный запах. Но сначала возникла идея: «А почему бы не попробовать запустить мотор?». Взяв аккумулятор, добавив немного бензина в карбюратор и бак, я сделал несколько попыток. С третьего раза двигатель ожил и заработал ровно, без посторонних шумов и с нормальным давлением масла. Это был полный сюрприз, ведь мне говорили о серьёзной поломке! Не удержавшись, я совершил пробную поездку — автомобиль ехал исправно, что принесло невероятную радость.
Обратите внимание: Машина- катастрофа. Или как две дуры захотели машину..
Шок от состояния кузова и восстановление
Окрылённый успехом, я взялся за салон. Сняв сиденья и ковролин, я испытал настоящий шок: пола в машине, по сути, не было — лишь огромные дыры. Первой мыслью было продать авто на запчасти. Однако, проконсультировавшись со знакомым мастером, я получил обнадёживающий ответ: «Это мелочи, починим».
Вид был удручающим, и вера в успех таяла. Но уже через два дня картина начала меняться. Вся гниль была вырезана, и началась работа по наварке нового металла, на который ушло всего 400 рублей.
Вот промежуточный результат:
Ещё через пару дней полы выглядели практически как новые, будто только с завода.
Осталось лишь обработать пол мастикой, дать ей высохнуть и собрать салон обратно. Итог превзошёл все ожидания — машина превратилась в настоящую сказку.
Все работы по ремонту пола, включая материалы, обошлись в 1500 рублей. После двух дней просушки я собрал салон, помыл и отполировал автомобиль, после чего сразу выставил его на продажу.
Быстрая продажа и итоговая прибыль
Объявление с ценой в 35 тысяч рублей вызвало ажиотаж, но первые звонки не привели к сделке. Через сутки, уже вечером, раздался очередной звонок. Покупатели хотели посмотреть машину немедленно. Они приехали, почти не торговались и сразу забрали автомобиль.
Подведём итоги финансовой стороны авантюры:
Общие затраты на покупку и ремонт составили 9500 рублей (7000 за авто + 1500 на ремонт + 1000 на прочие мелочи).
Автомобиль был продан за 33 000 рублей.
Таким образом, чистая прибыль от этой сделки составила 23 500 рублей. Эта история доказывает, что даже в, казалось бы, безнадёжном проекте можно найти выгоду, если подойти к делу с умом и руками.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как Я купил машину за 7 тысяч рублей..