После введения законодательных ограничений на затемнение передних стекол автомобилей многие водители начали искать способы сохранить комфорт и приватность, оставаясь при этом в рамках закона. Современный рынок предлагает несколько технологических решений, которые часто путают между собой. В частности, установку двойных стекол с отдельными подъемниками ошибочно называют электронной тонировкой. Настоящая же электротонировка — это технология, позволяющая материалу (стеклу или пленке) изменять свою светопропускаемость под воздействием электрического тока: чем выше напряжение, тем прозрачнее становится поверхность. В данном обзоре мы детально рассмотрим и сравним три основных подхода.
1. Электронная тонировка по технологии SPD (Smart Polymer Dispersed)
Технология SPD была разработана и запатентована в США компанией Research Frontiers. Автомобильные стекла под брендом Cromolite производит компания AGP, получившая лицензию на использование этого патента. В России собственного производства таких стекол пока нет, поэтому они поставляются напрямую от зарубежного производителя.
Особенность системы Vario Plus заключается в возможности интеграции блока управления в бортовой компьютер автомобиля, что позволяет регулировать затемнение через сенсорный экстан. Стекла изготавливаются индивидуально по VIN-коду автомобиля, что гарантирует идеальную посадку и отсутствие ошибок в размерах. Это наиболее комплексное и технологически совершенное решение на рынке.
Технология SPD уже используется такими автопроизводителями, как Mercedes-Benz, в качестве опции для топовых моделей. Кроме автомобильной сферы, она применяется в архитектуре (остекление зданий, яхт, катеров), транспорте и оборонной промышленности. Несмотря на высокую стоимость и срок ожидания поставки (около 1.5–2 месяцев), это продукт премиум-класса с официальной гарантией.
2. Монохромная тонировка PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal)
Обратите внимание: "Стоит ли брать китайский мотопром" - обзор городского байка Patron Taker.
Технология PDLC была создана и внедрена южнокорейской компанией DM DISPLAY. Компания выпускает два типа пленки: базовую Smart-пленку и самоклеящуюся Smart Glass, на основе которой в России производят триплекс-стекла для автомобилей.Принцип работы основан на свойствах жидких кристаллов, заключенных между двумя слоями пленки. В выключенном состоянии кристаллы расположены хаотично, рассеивая свет и делая стекло матово-белым. При подаче переменного напряжения (100–110 В) создается электрическое поле, которое упорядочивает кристаллы, делая стекло прозрачным.
Главный недостаток этой технологии для автомобильного применения — в матовом режиме обзор полностью блокируется с обеих сторон, как у плотной шторки. Поэтому основная сфера применения PDLC — офисные перегородки, остекление в частных домах, а также проекционные экраны (технология обратной проекции).
3. «Электротонировка» на двойных стеклах (бюджетное решение)
Это решение, популярное среди отечественных автолюбителей, технически не является электронной тонировкой. В дверь автомобиля (например, Лада Приора или модели с аналогичной конструкцией) устанавливаются два стекла: прозрачное (внешнее) и затемненное пленкой (внутреннее). Они движутся по одной направляющей, но управляются двумя отдельными электроприводами и переключателями.
Таким образом, водитель может опустить прозрачное стекло, оставив поднятым тонированное, или наоборот. Это простое и недорогое механическое решение, которое часто называют «народной электротонировкой», хотя оно далеко от высоких технологий.
Сравнение стоимости решений
Ценовой диапазон для комплекта на два передних стекла с блоком управления существенно различается:
• SPD-технология (Cromolite Vario Plus): от 395 000 до 450 000 рублей.
• PDLC-технология (Smart Glass): от 55 000 до 80 000 рублей.
• Двойное стекло («электротонировка»): от 40 000 до 50 000 рублей.
Вывод
Выбор технологии напрямую зависит от бюджета и требований к функциональности. Самые передовые и удобные решения (SPD) имеют соответствующую высокую стоимость и ориентированы на премиальный сегмент. PDLC-стекла предлагают компромиссный вариант, но с ограниченной применимостью в автомобилях. Бюджетное решение с двойными стеклами остается популярным среди владельцев недорогих автомобилей, для которых это зачастую единственный доступный способ получить регулируемое затемнение.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Электро-тонировка ПРИОРЫ за пол лимона обзор.