Немецкий автопроизводитель Audi продолжает активно развивать своё электрическое семейство e-tron. Вслед за флагманским и мощным e-tron GT на рынок выходит более компактная и демократичная модель — Audi Q4 e-tron. Интересно, что автомобиль был представлен сразу в двух кузовных версиях: классический кроссовер и стильный купеобразный вариант Sportback, что позволяет покупателям выбрать автомобиль, максимально соответствующий их вкусам.
Платформа и габариты
Выбор названия Q4 не случаен — новый электромобиль по своим размерам занимает промежуточное положение между моделями Q3 и Q5 в линейке бренда. Обе версии имеют длину 4588 мм, ширину 1865 мм и колесную базу 2770 мм. Основой для автомобиля стала специализированная электрическая платформа MEB от концерна Volkswagen Group, которая также используется в моделях Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV, что говорит о её отработанности и технологичности.
Дизайн и экстерьер
Внешность Audi Q4 e-tron сочетает в себе фирменные черты марки с новыми, более плавными линиями, характерными для электромобилей. Вместо традиционной решетки радиатора используется цельная пластиковая панель. Стандартное оснащение включает светодиодную оптику, а за дополнительную плату доступны высокотехнологичные матричные фары. Задняя часть автомобиля украшена широкой световой полосой, объединяющей фонари. Версия Sportback отличается динамичным силуэтом с покатой крышей и интегрированным спойлером, что придаёт ей более спортивный характер.
Салон и технологии
Интерьер выполнен в духе современных Audi с использованием качественных материалов, таких как кожа и алюминий. Одной из самых заметных деталей стало необычное четырёхспицевое рулевое колесо. Органы управления трансмиссией заменены компактными переключателями. Приборная панель представлена цифровым дисплеем, а информация может проецироваться на лобовое стекло с функцией дополненной реальности, что повышает безопасность и удобство. Центральное место на торпедо занимает 11,6-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Что касается практичности, то багажник стандартной версии вмещает 520 литров, а у Sportback, благодаря оптимизированной форме, объём даже немного больше — 535 литров.
Оснащение и комфорт
Для повышения эффективности в автомобиле используется климатическая установка с тепловым насосом. В список доступных опций входят система камер кругового обзора, продвинутые системы помощи водителю для полуавтономного движения, а также адаптивная пневматическая подвеска, позволяющая изменять дорожный просвет.
Технические характеристики и запас хода
На старте продаж Audi Q4 e-tron будет доступен в трёх модификациях. Две из них — заднеприводные с мощностью 170 и 204 лошадиные силы, а топовая версия — полноприводная, с двумя электромоторами, суммарной отдачей 300 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 6,2 секунды.
Базовая версия оснащается аккумулятором ёмкостью 52 кВт·ч, а более производительные — батареей на 82 кВт·ч. Запас хода в зависимости от комплектации составляет: 341 км для 170-сильной версии, 520 км для 204-сильной и 488 км для полноприводного варианта. Поддержка быстрой зарядки позволяет восполнить 80% заряда батареи всего за 30 минут, что делает поездки на большие расстояния более комфортными.
Продажи новых Audi Q4 e-tron и e-tron Sportback в Европе начнутся в конце года. Стартовая цена составит от 41 900 евро, что делает эту модель самой доступной и компактной в электрическом портфолио Audi на данный момент, открывая путь к премиальному электромобилю для более широкой аудитории.
| Технические характеристики Audi Q4 e-tron | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4588/1865/1632 |
| Колесная база, мм | 2770 |
| Объем багажника мин/макс, л | 520/1490 |
| Двигатель | |
| Тип | Электрический |
| Расположение | Спереди и сзади, поперечно |
| Макс. мощность, л. с. | 300 |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 460 |
| Емкость батареи, кВт·ч | 82 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | полный |
| Коробка передач | 1-ст. реостатная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 6,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Запас хода, км | 488 |
| Стоимость автомобиля (в Европе) евро | 41 900 – 65 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Audi Q4 e-tron: младший член семьи.