Французский автопроизводитель Citroën представляет новую главу в истории своего флагманского модельного ряда. Модель C5, дебютировавшая в 2000 году в сегменте D, прошла через значительную трансформацию, чтобы соответствовать современным рыночным запросам. Вместо классического седана компания предлагает Citroën C5 X – просторный лифтбэк с элементами кроссовера. Буква «X» в названии отсылает к легендарным моделям прошлого, таким как CX и XM, подчеркивая преемственность и статус автомобиля.
Дизайн и платформа
Новый Citroën C5 X построен на модульной платформе EMP2, которая также лежит в основе Peugeot 508 и DS 9. Автомобиль имеет габариты 4805 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1485 мм в высоту. Дизайн сочетает в себе авангардные французские решения с практичностью. Увеличенный клиренс и пластиковый обвес по периметру кузова подчеркивают его готовность к легкому бездорожью. В экстерьере выделяются стреловидные светодиодные фары, массивные колесные арки, динамичная линия окон и два спойлера в задней части.
Салон и технологии
Интерьер C5 X выполнен с акцентом на комфорт и современные технологии. В отделке используются качественные материалы, включая кожу и дерево. Приборная панель представлена цифровым дисплеем, а опционально доступен проекционный дисплей. Центральное место занимает 12-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Органы управления трансмиссией заменены на компактную панель с кнопками. Пространство салона стало более просторным, а объем багажника в лифтбэке составляет 545 литров, которые можно увеличить до 1640 литров, сложив задние сиденья.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Оснащение и силовые установки
Список доступного оборудования включает массакеры для передних сидений, камеры кругового обзара, систему полуавтономного вождения и электропривод багажника с бесконтактным открытием. Дебютной силовой установкой для C5 X стал подзаряжаемый гибрид (PHEV). Он сочетает 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель с электромотором, выдавая в сумме 225 лошадиных сил. На одной электротяге автомобиль может проехать до 50 километров. Позже в линейке появятся версии с чисто бензиновыми турбомоторами, а дизельные двигатели представлены не будут.
Комфорт и ходовая часть
Особое внимание инженеры уделили комфорту. Подвеска оснащена фирменной технологией Progressive Hydraulic Cushions – амортизаторами с гидравлическими буферами, которые эффективно гасят колебания. Как и у предшественников, для C5 X доступна пневматическая подвеска, которая для гибридной версии входит в базовую комплектацию.
Продажи нового Citroën C5 X в Европе начнутся во второй половине года. Ориентировочная стартовая цена составит около 35 000 евро, при этом гибридные модификации будут оцениваться существенно выше.
| Технические характеристики Citroen C5 X | |
| Тип кузова | лифтбэк |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4805/1865/1485 |
| Колесная база, мм | 2785 |
| Объем багажника, л | 545/1640 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Тип основного двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | Спереди, поперечно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 |
| Тип вспомогательного двигателя | Электрический |
| Суммарная мощность, л. с. | 225 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | передний |
| Коробка передач | 8-ст. автоматическая |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP |
Эксплуатационные показатели | |
| Запас хода на электротяге, км | 50 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 35 000 – 55 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Citroen C5 X: преображение флагмана.