На схеме представлена общая концепция построения бюджетной, но мощной аудиосистемы для автомобиля ВАЗ 2114.
Компоненты системы
Основной состав аудиокомплекса:
Головное устройство — Pioneer MVH-X560BT (можно использовать и другую модель).
Фронтальные динамики
Комплект фронтального звука:
— Две пары коаксиальных динамиков Hannibal X6L сопротивлением 8 Ом.
— Комплект твитеров (пищалок) Matchette MT23 Neo.
Сабвуферное звено
Низкочастотный блок:
Два сабвуфера Alphard Hannibal SD-154 с двойной звуковой катушкой (4+4 Ом каждый). Возможна иная конфигурация (2+2 Ом).
Усилительная часть
Набор усилителей для каждого канала:
— Усилитель Kicx RTS 4.100 для питания динамиков Hannibal X6L.
— Усилитель ACV 2.60 для твитеров Matchette MT23 Neo.
— Моноблок Kicx QS 1.900 для работы с двумя сабвуферами.
Система электропитания
Надежное энергообеспечение — залог стабильной работы:
— Генератор повышенной мощности на 90А.
— Трехуровневый регулятор напряжения, настроенный на 14,8В для оптимальной работы усилителей.
— Штатный кислотный аккумулятор под капотом на 60А.
— Дополнительная аккумуляторная батарея в багажнике: два AGM-аккумулятора по 35А каждый.
Проводка и кабели
Качественная разводка — основа безопасности и качества звука:
— Силовой кабель ПуГВ (ПВ-3) сечением 50 кв.мм для питания моноблока и основных силовых линий.
— Бескислородный медный кабель 8Ga (8 калибра) для усилителя RTS.
— Кабель ШВВП 6 кв.мм для подключения сабвуферов и усилителя ACV.
— Акустический кабель ПВС 2,5 кв.мм для динамиков Hannibal X6L.
— Акустический кабель ПВС 1,5 кв.мм для твитеров Matchette MT23 Neo.
— Самодельный межблочный кабель для передачи сигнала от ГУ к усилителям.
Дополнительные опции (по желанию)
Элементы для улучшения контроля и безопасности:
— Китайский вольтметр для контроля напряжения на моноблоке.
— Реле для управления дистанционным включением (REMOTE).
— Дублирующие силовые провода (плюс и минус) от генератора сечением 50 кв.мм.
— Две дополнительные силовые линии (протяжки) от АКБ под капотом до АКБ в багажнике сечением 50 кв.мм.
— Предохранители на 200А на протяжках с обеих сторон и на плюсовой клемме генератора.
Процесс установки и настройки
Сборка системы проходила в полевых условиях — прямо возле подъезда, что наложило отпечаток на эстетику. Некоторые моменты, например, прокладка проводов в багажнике поверх сабвуферного короба, будут дорабатываться для большей аккуратности. Однако первый запуск прошел успешно: вся система заработала с первого раза. Тестовый прогон на 50-75% мощности в течение 30-40 минут не выявил проблем. Важно отметить, что любой мощной аудиосистеме требуется время на прогрев для стабильной работы.
Особенности инсталляции
Изначальный план по изготовлению акустических подиумов для фронтальных динамиков был пересмотрен в сторону более бюджетного решения — готовых накладных подиумов. Качество изготовления удовлетворительное, но есть потенциал для улучшения. Корпус (короб) для сабвуферов был изготовлен самостоятельно из МДФ, предварительно раскроенного под нужные размеры. В домашних условиях были вырезаны посадочные места под динамики и сформирована наклонная задняя стенка для оптимального размещения у спинки заднего сиденья.
Межблочные кабели были изготовлены своими руками с применением экранирования и направленного подключения для минимизации помех. Распределительные шины (дистрибьюторы) питания также самодельные.
Электрические режимы и подключение
Поскольку головное устройство не является процессорным, высокочастотные динамики (пищалки) подключены через разделительные конденсаторы емкостью 2.2 мкФ. Сабвуферное звено сконфигурировано для работы на нагрузку в 1 Ом, что является критически важным условием для данной схемы. Фронтальные динамики в каждой двери подключены в мостовом режиме к усилителю Kicx RTS 4.100, образуя нагрузку по 4 Ома на канал.
Полное и детальное описание каждого этапа установки заняло бы слишком много времени. Всем, кто интересуется нюансами, рекомендую ознакомиться с подробным отчетом в моем блоге, где весь процесс расписан поэтапно.
Итоговая стоимость всей системы уложилась в 18 000 рублей. За эти деньги система демонстрирует просто отличное, насыщенное и мощное звучание, полностью оправдывая вложенные средства.
На фото представлен самодельный корпус для сабвуферов, изготовленный автором.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Бюджетный звук на Ваз 2114 с 2 сабами за 18000 руб..