Всем привет!)
Сегодня мы поговорим про достоинства Советского мотоцикла "Минск".
1. Первым с чего хочу начать это облицовка. В то время как на китайских мотоциклах первым делом страдает пластик, на "Минск" спустя десятки лет облицовка вообще не страдает. Из банального это те же поворотники, мелочь, но все равно она играет большую роль, приезде по тому же лесу или при падении, максимум можно сломать это стекляшки и загнуть повортник.

Второе преимущество за которое его все любят - это двигатель. Головка цилиндра из алюминиевого сплава. Чугунная гильза цилиндра запрессована в алюминиевое оребрение. Из за чего его трудно перегреть.
Также на нем установлено электронное зажигание с датчиком индуктивности и оно само по себе очень даже надёжное.

3. Следующим третьим показателем хочу выразить ремонтопригодность.
Обратите внимание: История моего мотоцикла МИНСК 1991.г Часть 1.
Дело в том что в Минске нет ничего сложного и критического. Его починить очень даже легко, например в полевых условиях, имея с собой "отвёртку и моток проволоки". Сама конструкция мотоцикла очень простая и без особых знаний можно произвести простейший ремонт. На крайняк если не смогли починить в дороге, то можно с лёгкостью докатить до дома, ведь он сам по себе легкий.4. Следующий показатель это отсутствие аккумулятора. Не надо волноваться что разрядится аккумулятор или не заведется после простоя. Главное чтобы были исправны генератор и проводка.

5. И заключительным достоинством хочу отметить это его содержание, ведь "Минск" кроме прямых затрат на бензин и масло, практически ничего к себе не требует. Зачастую при покупке мотоцикла щедрые хозяева отдают ящик с запчастями, что очень радует.
Можно сказать что Минск, мотоцикл сделанный по принципу автомата Калашникова, простой, надёжный и неубиваемый.
А какие у вас были мотоциклы в юности?
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Минск в моде при любой погоде. Мечта каждого мужика в молодости..