Легендарные «Жигули» — автомобили, о которых сложилось множество стереотипов и мифов. Некоторые из них настолько прочно укоренились в сознании автолюбителей, что в них верят до сих пор. Давайте разберем самые распространенные заблуждения и посмотрим, что из этого правда, а что — нет. А вы в комментариях сможете дополнить список или поделиться своим мнением.
Миф 1: Дешевизна и простота обслуживания
Один из главных мифов связан с якобы низкой стоимостью владения «Жигулями». Действительно, запчасти для отечественных автомобилей часто дешевле, чем аналогичные детали для иномарок. Однако здесь есть важный нюанс: из-за более низкого качества эти детали могут выходить из строя значительно чаще. Поэтому реальную стоимость владения стоит рассчитывать, умножая цену детали на количество её замен, и не забывать добавлять затраты времени и средств на ремонты.
Что касается простоты обслуживания, то здесь народная молва во многом права. Во многих случаях починить «Жигули» можно самостоятельно, в гараже. Но это правило работает не всегда. Например, такие операции, как замена краника радиатора или печки, могут превратиться в настоящую головоломку. Можно только представить, что сказали бы инженеры АвтоВАЗа, оказавшись рядом во время таких «кустарных» ремонтов.
Обратите внимание: 9 советов, которые должен знать каждый новичок, чтобы стать классным водителем мотоцикла.
Миф 2: Низкий расход топлива
Устойчивый миф связан с экономичностью «Жигулей». Фраза «у неё расход как на Жигулях» часто используется как синоним малолитражности. Но здесь важно понимать, с чем мы сравниваем. Если брать за эталон советскую «Волгу» или американские автомобили прошлых лет, то «Жигули» действительно могут показаться экономичными.
Однако по современным меркам расход в 12 литров на 100 км в городском цикле — это уже не так мало. Для сравнения, многие современные иномарки, например, Hyundai Solaris, демонстрируют куда более скромные аппетиты.
Миф 3: «Жигули» — это копия Fiat 124
Очень распространено мнение, что «копейка» (ВАЗ-2101) — это просто слепок с итальянского Fiat 124. Действительно, внешнее сходство настолько велико, что неспециалист может их легко перепутать. Но утверждать, что мы просто скопировали итальянский оригинал, — значит искажать историю.
На самом деле СССР честно закупил у итальянцев лицензию и оборудование для производства. При этом советские инженеры потребовали внести в базовую модель Fiat около 800 изменений, адаптируя автомобиль к местным дорогам и климату. Поэтому «копейку» можно считать скорее глубоко модернизированным оригиналом, который сохранил внешнее сходство, но значительно отличался по многим техническим параметрам.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Мифы о "Жигулях" в которые до сих пор верят.