Patron Taker 250 представляет собой доступный китайский мотоцикл, который сочетает в себе привлекательный дизайн и вполне достойные технические характеристики для своего класса. Его сердце — одноцилиндровый 4-клапанный двигатель объемом 250 куб. см. Благодаря небольшой массе в 146 кг и низкому центру тяжести, байк способен разгоняться до 140 км/ч, что делает его динамичным вариантом для городских поездок.
Характеристики и поведение на дороге
Patron Taker 250 позиционируется как стрит-байк, и его поведение на трассе оценивается как предсказуемое и покладистое. Такие ездовые качества стали возможны благодаря удачным инженерным решениям: стальной диагональной раме и перевернутой передней вилке. В основе этого обзора лежит реальный опыт владельца с ником Taker-8100, чьи впечатления подробно изложены в его отзыве.
Из опыта пользователя Taker-8100:
Средняя крейсерская комфортная скорость на трассе 90-110 км/ч. Его стихия — это город. Но лично я бОльшую часть пробега намотал по трассе. Не могу сказать что этот мотоцикл никакой на трассе. Он едет очень даже неплохо, но иногда ждешь от него большего. Мой максимальный дневной пробег составляет около 400 км. Дальние поездки мотоцикл переносит легко. Ни разу не случалось перегрева или каких либо непредвиденных поломок вдалеке от дома.
Сильные стороны Patron Taker 250
1. Хорошая маневренность в городском потоке.
2. Общая надежность конструкции при грамотном обслуживании.
3. Привлекательная цена, особенно на вторичном рынке (от 65 000 рублей).
4. Эффективная тормозная система, обеспечивающая безопасность.
5. Вместительный бензобак на 16 литров. При среднем расходе топлива около 4 литров на 100 км, одного полного бака хватает примерно на 400 км, что удобно для активного использования.
6. Четкое и удобное переключение передач, адаптированное для городской езды.
Эргономика и комфорт
Мне очень понравилась эргономика мотоцикла. Все на своих местах, все под рукой. Не нужно никуда тянуться, чтобы открыть подсос… Рычаг топливного обогатителя расположен на левой стороне руля. Мотоцикл оснащен автоматическим топливным краном, который открывается и закрывается вместе с запуском двигателя. Лично для меня это очень большой плюс. Не нужно думать закрыл ли ты бензокран… Посадка прямая, как и положено для мотоцикла такого класса. Мотоцикл, по всей видимости рассчитан на людей среднего роста (170-190).
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
В характеристиках не указана высота по седлу, я замерил рулеткой расстояние от пола до нижней точки водительского места. У меня получилось около 810 мм. Задняя подвеска довольно жесткая, поэтому под ездоком мотоцикл проседает не на много. Как я уже говорил, седло довольно широкое, поэтому некоторым райдерам с низким ростом возможно будет не комфортно.
— комментирует комфортность мотоцикла Taker-8100
Слабые места и недостатки
1. Слабая штатная оптика. Фара обеспечивает недостаточное освещение для темного времени суток за городом, подходит только для поездок по хорошо освещенным улицам.
2. Низкое качество предпродажной подготовки. Новый мотоцикл требует обязательной протяжки всех резьбовых соединений и замены технологических жидкостей.
3. Экономия на лакокрасочном покрытии рамы, которое нанесено без грунтовки, что может привести к коррозии.
4. Низкая прочность руля, который может деформироваться или треснуть даже при несильном падении.
Как показал опыт эксплуатации практически у всех мотоциклов выгорают контакты в переключателе фары. Поэтому настоятельно рекомендуется установка промежуточных реле для разгрузки слаботочных контактов переключателей. У меня на 5 тысячах сломался включатель стоп сигнала заднего тормоза. Произошло это после замены штатных ламп заднего фонаря 10/4 W на более мощные 21/5 W т.к родных в продаже не было. После этого поставил промежуточное реле и на стоп сигнал.
Итоги и рекомендации
В целом, Patron Taker 250 — это неприхотливый мотоцикл, который, однако, требует от владельца технической подкованности и готовности к регулярному обслуживанию и мелким доработкам. К его плюсам можно отнести отсутствие повышенного расхода масла.
Данная модель станет отличным выбором для начинающего мотоциклиста или подростка. Его мощности достаточно для уверенной езды по городу и за его пределами, а доступная цена позволяет не переживать из-за мелких повреждений. При этом владение таким байком — хороший способ изучить устройство мотоцикла на практике.
Если Вам понравилась статья, то подписывайтесь в раздел "Виски мотоциклиста" и ставьте лайки!
Мы также есть в Telegram! Переходи на @moto_whiskey
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: "Стоит ли брать китайский мотопром" - обзор городского байка Patron Taker.