Зимний период создаёт серьёзные испытания для техники, особенно для автомобилей с дизельными двигателями. В отличие от бензиновых моторов, дизель крайне чувствителен к низким температурам — топливо может загустеть или даже полностью потерять текучесть, что приведёт к невозможности запуска двигателя. Эта проблема знакома многим владельцам дизельных авто.
Специалисты регулярно проводят контрольные закупки и лабораторные анализы топлива на различных АЗС. Нередки случаи, когда заявленное «зимнее» дизельное топливо при проверке на морозе моментально превращалось в желеобразную массу. Если заправить таким горючим автомобиль и оставить его на холоде, утром можно столкнуться с серьёзной проблемой.
Проверка качества на подмосковных заправках
Эксперты одного из автомобильных порталов организовали тестовую закупку дизельного топлива на нескольких заправках в городах Подмосковья. В исследовании участвовали как небольшие, малоизвестные станции, так и сети крупных федеральных операторов, чтобы картина была максимально объективной.
Что говорит ГОСТ о зимнем дизеле?
Многие водители не в курсе, но существование специального зимнего дизельного топлива — не миф, а официально установленная норма. Его параметры, включая температуру фильтруемости и предельную температуру помутнения, чётко регламентированы государственными стандартами (ГОСТ). Однако важно понимать, что использование именно зимних сортов дизеля в холодный период является рекомендацией, а не строгим обязательством для АЗС. Согласно одному из ГОСТов, для центрального региона России применение зимнего дизельного топлива актуально в период с ноября по март включительно.
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
Результаты теста и практические выводы
В ходе проверки цена литра дизельного топлива колебалась от 49 до 60 рублей. Из всех взятых проб одна однозначно была признана некачественной и не соответствующей заявленным зимним характеристикам. Большинство же образцов на сильном морозе мутнели, как и положено, но критически не густели и сохраняли способность проходить через топливную систему.
Главный вывод для водителя прост: к выбору заправки зимой нужно подходить ответственно, особенно перед длительной поездкой. Наиболее безопасный вариант — заправляться на крупных, проверенных сетевых АЗС. На таких станциях топливо обновляется в резервуарах чаще, поэтому риск заправиться летней соляркой или топливом с осадком значительно ниже. Помните: если дизель уже замёрз в баке, никакие «чудо-присадки» его не растопят. Единственное решение в такой ситуации — эвакуация автомобиля в тёплый бокс для отогрева топливной системы.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Дизельное топливо и как его стоит выбирать в зимнее время.