Разобраться в типах моторных масел на самом деле не так сложно, как кажется на первый взгляд.
Добрый день, уважаемые читатели!
Сегодня практически каждый производитель автомобилей рекомендует использовать для двигателей либо синтетические, либо полусинтетические масла. Эти жидкости отличаются не только технологией производства, но и своими эксплуатационными характеристиками. Однако многие автовладельцы плохо понимают, в чём заключается принципиальная разница. Синтетика стоит заметно дороже, но оправдана ли такая цена с точки зрения защиты мотора? Давайте вместе проясним этот вопрос.
Что такое синтетическое масло?
Синтетическое масло — продукт высокотехнологичного химического синтеза. Его молекулы создаются искусственно, что позволяет задать им оптимальную структуру и свойства. Благодаря этому «синтетика» обладает высокой стабильностью: она почти не вступает в реакцию с деталями двигателя (металлом, резиновыми уплотнителями), медленно окисляется и долго сохраняет свои изначальные качества. В состав таких масел входят эффективные моющие и защитные присадки, которые борются с образованием нагара и отложений. Синтетика облегчает холодный пуск зимой и может способствовать небольшой экономии топлива. Главный недостаток — высокая стоимость, из-за которой её использование в недорогих или старых автомобилях часто не имеет экономического смысла.
Что такое полусинтетическое масло?
Полусинтетика — это, по сути, компромиссный вариант. Такое масло представляет собой смесь синтетической основы (обычно 40-50%) и более дешёвой минеральной составляющей. Присадки в нём используются менее дорогие, а общие характеристики — скромнее, особенно в части стабильности вязкости при экстремальных температурах и уровня защиты в тяжёлых условиях. Однако ключевое преимущество полусинтетики — цена, которая в среднем в 2-2.5 раза ниже, чем у полностью синтетических аналогов. Это делает её отличным выбором для автомобилей бюджетного и среднего класса. Для современных мощных или турбированных двигателей премиум-сегмента всё же рекомендуется полноценная синтетика, обеспечивающая максимальную защиту.
Важность своевременной замены
Выбирая между типами масла, нельзя забывать о другом критически важном факторе — периодичности его замены. Многие производители указывают интервал в 10-15 тысяч километров, а некоторые автовладельцы пытаются его ещё больше увеличить, пытаясь сэкономить. Это опасная практика: большую часть этого срока двигатель работает на масле, которое уже потеряло свои полезные свойства. Это неизбежно ведёт к ускоренному износу деталей и может вылиться в дорогостоящий ремонт гораздо раньше срока.
Мастера автосервисов часто советуют придерживаться более консервативного графика — менять масло примерно каждые 8 тысяч километров пробега (или раз в год, если машина мало ездит). Такой подход минимизирует время работы мотора на истощённой жидкости, продлевает ресурс агрегата и повышает общую надёжность автомобиля.
Подводя итог, можно сказать, что правильный подбор моторного масла и, что ещё важнее, соблюдение регламента его замены — фундамент долгой и беспроблемной службы двигателя. Эти, казалось бы, простые меры помогают предотвратить серьёзные поломки, на устранение которых уйдут суммы, несопоставимые с экономией на обслуживании.
Спасибо, что прочитали! Если информация была полезной, поддержите статью оценкой. Всего доброго!
Больше интересных статей здесь: Факты.
Источник статьи: Наконец мне объяснили отличия полусинтетики от синтетического масла простым языком: делюсь.