В прошлой статье мы детально разобрали, что такое занос и снос, и в чём заключается ключевая разница между этими явлениями. Несмотря на кажущуюся простоту, даже опытные водители не всегда чётко понимают эту разницу, что может привести к опасным ситуациям на дороге.
Почему важно понимать физику вождения
Сейчас я постараюсь максимально доступно объяснить, из-за чего возникают занос и снос, и как вернуть контроль над автомобилем. Хотя в учебниках и автошколах этому уделяется внимание, информация часто подаётся слишком сложно для тех, кто не является экспертом в устройстве автомобиля или не обладает продвинутыми навыками вождения.
Однако одной теории недостаточно! Крайне важно закрепить знания на практике. Поняв, как законы физики влияют на поведение машины, нужно специально отрабатывать приёмы стабилизации. Конечно, делать это следует не на обычных дорогах, а на специальных площадках или безопасных участках.
Основные причины заноса
Занос — это ситуация, когда задняя ось автомобиля теряет сцепление с дорогой и начинает скользить. Чаще всего это происходит в следующих случаях:
- На заднем или полном приводе: при резком нажатии на газ в повороте или при выходе из него, особенно на мокром или скользком покрытии.
- На любом типе привода: при резком и сильном торможении в повороте, особенно на высокой скорости или на скользкой дороге.
- При резких манёврах на скорости: например, при попытке объехать яму, препятствие или пешехода. В этот момент автомобиль может неожиданно потерять устойчивость.
...и машина, которая совсем не ожидала такого «сюрприза», отправляется в неуправляемое скольжение.
Как действовать при заносе
❗️ Самое главное — не тормозить! ❗️ Или немедленно отпустить педаль тормоза, если занос начался именно из-за него. Это противоречит инстинкту, который велит резко остановиться, но торможение в заносе только усугубит ситуацию. Автомобиль не сможет затормозить, пока не восстановит сцепление с дорогой. Действовать нужно быстро и точно:
- Задний привод: плавно отпустить педаль газа и повернуть руль в сторону заноса (туда, куда уходит задняя часть машины).
- Передний привод: наоборот, добавить газа и повернуть руль в сторону заноса. Чем увереннее вы нажмёте на акселератор, тем быстрее передние ведущие колёса «вытянут» автомобиль из скольжения.
- Полный привод: здесь тактика зависит от того, на какую ось передаётся больше крутящего момента. В общем случае нельзя полностью бросать газ, как на заднем приводе, нужно оставить небольшую тягу, чтобы передние колёса помогали корректировать траекторию.
Если реакция водителя запоздалая или неправильная, амплитуда заноса будет нарастать, что может привести к глубокому или даже критическому заносу, когда автомобиль разворачивает поперёк дороги.
Примерно так это выглядит. Фото: https://ih.drivenn.ru/hid2eon3ayml4_d2poyg.jpeg
Основные причины сноса
Снос — это потеря сцепления с дорогой передних колёс, когда машина перестаёт слушаться руля и продолжает движение по прямой, несмотря на поворот руля. Он возникает, если:
- Войти в поворот на слишком высокой скорости. Автомобиль «плывёт» передней частью наружу поворота, что на дороге может привести к выезду на встречную полосу.
- В шинах неправильное давление (слишком низкое или высокое) или они сильно изношены, что снижает коэффициент сцепления.
- Двигаться по скользкой дороге (лёд, снег, мокрая глина). На обледенелом покрытии даже скорость 20 км/ч в повороте может быть чрезмерной и вызвать снос.
И снова страдает ни в чём не повинная встречная машина, которая может пострадать из-за ошибки водителя, допустившего снос.
Как действовать при сносе
❗️ Опять же, избегайте резкого торможения! ❗️ Но в этом случае можно слегка притормозить. Главное — не блокировать колёса, иначе машина полностью перестанет реагировать на руль. Идеально использовать торможение двигателем — плавно отпустить газ или переключиться на пониженную передачу.
- Не усугубляйте ошибку: не нужно ещё сильнее выкручивать руль в сторону поворота. Наоборот, следует немного уменьшить угол поворота колёс, дать машине проехать прямо для восстановления сцепления, и только затем снова плавно повернуть (если позволяет дорожная ситуация).
- На малой скорости: если снос произошёл на скользком покрытии на небольшой скорости, можно аккуратно остановиться, плавно затормозив. Опытные водители иногда используют ручной тормоз, чтобы задняя ось помогла развернуть автомобиль, но этот приём требует навыка.
Важно помнить: управляемый занос иногда используется в автоспорте, но снос на дороге — это всегда ошибка водителя, связанная с неправильным выбором скорости или манёвра.
А вам доводилось попадать в занос или снос? Какие выводы вы из этого сделали? Поделитесь своим опытом в комментариях!
Больше полезных советов для автомобилистов вы найдёте здесь: Советы по вождению и обслуживанию авто.
Источник статьи: В этом легко разобраться, если захотеть.