Контролируемый хаос против неуправляемой ошибки
На фотографии запечатлен момент любительских зимних гонок, где водитель демонстрирует технику управляемого заноса. Это состояние, которое при контроле может подарить яркие эмоции и всплеск адреналина. Однако ключевое слово здесь — «контроль». Совершенно иная ситуация возникает со сносом — это явление не поддается управлению и редко вызывает что-либо, кроме досады и опасности.
Именно поэтому многие автовладельцы, даже зная основы управления заносом, предпочитают перед поворотом сбросить скорость, чтобы избежать риска возникновения сноса — непредсказуемого и опасного.
- Занос — это потеря сцепления задних колес с дорогой, приводящая к боковому скольжению задней оси (избыточная поворачиваемость).
- Снос — это потеря сцепления передних колес, при которой автомобиль перестает слушаться руля и продолжает движение по прямой, несмотря на поворот рулевого колеса (недостаточная поворачиваемость).
Проще говоря, при заносе задняя часть машины пытается «обогнать» переднюю в повороте, а при сносе автомобиль «не хочет» поворачивать и упрямо выезжает на внешнюю сторону дуги.
Важно: Ошибочно полагать, что заносит только заднеприводные автомобили, а сносит — переднеприводные. Оба явления могут произойти с любым автомобилем под воздействием инерции, центробежной силы и законов физики, которые едины для всех.
Занос на поворотной арке
Снос за один ход
Занос: от уличного хулиганства до спортивной дисциплины
Управляемый занос — это не просто способ «похулиганить» на пустой парковке и впечатлить друзей. Это серьезная техника, которая нашла применение в автоспорте.
Например, в ралли контролируемый занос — это эффективный способ прохождения поворотов на гравийных и снежных покрытиях. Он также используется для быстрого изменения траектории, торможения или коррекции ошибки. Если в повороте начинается снос (недостаточная поворачиваемость), опытный пилот может исправить ситуацию, намеренно вызвав занос и «загнав» машину на нужную дугу.
Скоростной управляемый занос — визитная карточка ралли!
Обратите внимание: Аптечку и огнетушитель по просьбе сотрудника никогда не показываю. Законный способ.
Фото: https://img2.goodfon.ru/wallpaper/nbig/6/aa/subaru-rally-pyl-les-holmy.jpg
Управляемый занос лег в основу целого отдельного вида автоспорта — дрифта, где главная цель — проходить повороты в длительном, максимально зрелищном и контролируемом скольжении.
Фото: https://thetime4.net/static/images/events/photo_yuHoXNU7pqnfsc35_slnoeFIq6EE.JPEG
Дрифтинг — это сложное искусство, требующее глубокого понимания физики поведения автомобиля и отточенных навыков управления. Однако важно понимать, что умения профессиональных дрифтеров сильно отличаются от навыков обычного водителя. Внезапный, неконтролируемый занос на городской дороге чаще всего заканчивается аварией.
Единственный способ научиться справляться с заносом — это целенаправленная практика в безопасных условиях: изучение теории, просмотр обучающих материалов, прохождение курсов контраварийного вождения и тренировки на специальных площадках.
Снос: всегда нежелательный и опасный
В отличие от заноса, снос никогда не является техникой управления. Это всегда ошибка, вызванная неправильными действиями водителя: слишком высокая скорость входа в поворот, резкое или запоздалое руление, несоответствие шин погодным условиям.
В автоспорте снос (или недостаточная поворачиваемость) считается серьезной проблемой, так как приводит к потере времени на трассе из-за спрямления траектории и выезда за пределы оптимальной линии.
Итог: контроль и безопасность
Управляйте автомобилем осознанно, учитывая дорожные условия и законы физики. Помните, что занос может быть как увлекательным элементом вождения, так и источником опасности, а снос — это всегда сигнал об ошибке. Удачи на дорогах и безопасных вам поворотов!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: При заносе может быть весело, а когда сносит – всегда грустно.