В судебной практике нередки случаи, когда водитель, признанный виновником ДТП, подаёт иск о возмещении ущерба. В качестве аргумента он заявляет, что имел право завершить начатый манёвр, и другие участники движения должны были ему это позволить. Однако в действующих Правилах дорожного движения подобной нормы не существует. Возникает резонный вопрос: должно ли преимущество на дороге отдаваться тому, кто изначально нарушил правила?
Что говорят ПДД о приоритете на перекрёстке
Параграф 6 Дорожного кодекса действительно разрешает продолжать движение на жёлтый сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, но только в ситуации, когда остановка требует экстренного торможения. В этом случае водители, движущиеся с других направлений на разрешающий сигнал, обязаны уступить дорогу. Это прямо прописано в пункте 13.8 ПДД.
Аналогичный принцип действует и в отношении пешеходов: согласно разделу 14.3 Правил, водитель обязан пропустить человека, который не успел завершить переход проезжей части до смены сигнала светофора.
Откуда берётся миф о «завершении манёвра»?
Почему же многие автомобилисты уверены, что имеют преимущество при повороте налево, перестроении или парковке, если маневр уже начат? Следует чётко понимать: правило «дать закончить манёвр» — это не норма закона, а неписаное правило этики и взаимной вежливости на дороге.
Обратите внимание: 100% Безопасности.
Однако в случае возникновения ДТП виновным будет признан тот, кто нарушил официальные пункты ПДД, а не правила «дорожного товарищества».Основополагающий принцип безопасности гласит: водитель, начинающий любое действие, изменяющее траекторию или режим движения, обязан не создавать помех другим участникам. Это универсальное требование.
Какие манёвры попадают под это правило?
Обязанность убедиться в безопасности и не создавать помех распространяется на целый ряд действий:
- Выполнение разворота;
- Выезд с прилегающей территории (дворов, парковок, АЗС);
- Перестроение на соседнюю полосу;
- Обгон;
- Движение задним ходом;
- Начало движения от тротуара или обочины.
Кто прав в спорной ситуации?
Ключевой момент заключается в следующем: водитель не имеет права начинать манёвр, предварительно не убедившись в его полной безопасности. Если произошло столкновение, юридически неважно, успел ли он завершить свой манёвр на 10% или на 90%. Сам факт создания аварийной ситуации — уже нарушение.
С другой стороны, водители, движущиеся в своём потоке без изменения направления, руководствуются пунктом 1.5 ПДД. Он призывает действовать так, чтобы не причинять вреда и не создавать опасности. Но это не означает, что они обязаны предугадывать и пропускать тех, кто решил внезапно перестроиться или повернуть. Уступить дорогу в такой ситуации — это акт вежливости, а не обязанность.
Вывод: Если водитель заявляет, что ему «не дали закончить манёвр», он косвенно признаёт, что начал его, не убедившись в безопасности. Таким образом, он изначально нарушил ПДД. Начинать действие в надежде, что окружающие отнесутся с пониманием и расчистят путь, — грубая и опасная ошибка.
Как часто вы на дороге сознательно уступаете тем, кто хочет «завершить манёвр»? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Подпишитесь, чтобы не пропустить новые публикации!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Если водитель заявляет о том, что ему не позволили закончить манёвр, он изначально нарушил ПДД, не убедился в безопасности своих действий.