Три года за рулём открыли для меня целую вселенную — мир водителей. Будучи по натуре наблюдательным человеком, я обнаружил, что дорога, особенно в пробках, — это идеальная площадка для изучения человеческого поведения. Хочу поделиться своими наблюдениями о том, как манера езды превращается в своеобразный гороскоп, раскрывающий сущность человека.
Начать хочу с личного. Недавно в одном юмористическом видео прозвучала фраза: «Ты просто на маленькой машине едешь, думал, ты терпила — пропустишь». Это задело. Я часто уступаю, считая это проявлением вежливости и способом быстрее разрядить напряжённую ситуацию. Неужели это делает меня «терпилой»? Получается, правильная стратегия — давить на газ и никого не пропускать? Внутренний диалог на эту тему у меня возникает постоянно.
Почему я не меняю свой стиль
Несмотря на сомнения, менять свою манеру вождения я не собираюсь. Я ценю эффективность, под которой понимаю оптимальное сочетание скорости и безопасности. Особенно когда вокруг столько негативных примеров, которые лишь подтверждают мою правоту.
Типажи водителей: галерея дорожных характеров
1. Безответственные лихачи. Это те, кто полностью игнорирует собственную безопасность и сохранность своего (и чужого) автомобиля. Они создают аварийные ситуации, а затем часами блокируют движение, осложняя жизнь всем окружающим. Их поведение — верх безрассудства.
2. Вечно спешащие. Они сигналят, мигают фарами, «висят» на бампере. Ты, скрепя сердце, уступаешь им дорогу, наблюдая, как они срываются с места. А через пару минут подъезжаешь к следующему светофору и видите того же «гонщика» всего на одну-две машины впереди. Все нервы и риски — были ли они оправданы? Абсолютно нет.
3. «Безоговорочно правые». Для них не существует правил, которые могли бы их остановить. Пешеходный переход, поворот, жёлтый сигнал светофора — они проносятся везде, свято веря в свою исключительность.
Обратите внимание: "А со мной инструктор спал!" или реальная дискриминация девушек на курсах вождения.
Признаюсь, в первые месяцы за рулём и я иногда нарушала, терялась. И в такие моменты особенно остро чувствуешь на себе презрительные взгляды и агрессию этих «профессионалов». Неужели так сложно проявить немного понимания к новичку или растерявшемуся водителю, вместо того чтобы создавать опасную ситуацию?* К этой же категории можно отнести «вечно гудящих». Их рука тянется к клаксону ещё до того, как нога коснулась тормоза.
Стереотипы и исключения
Многие из этих типажей легко считываются издалека: по осанке водителя, модели автомобиля, громкости музыки. Шаблоны часто работают, но бывают и приятные исключения. Вот я, например, девушка за рулём красной машинки — может, и «терпила» в чьих-то глазах, но уж точно не «тупая овца». Я стараюсь не судить по внешним признакам, но на дороге предпочитаю держаться от ярких представителей описанных типов подальше. Всё-таки эффективность и безопасность — прежде всего.
Финальная дилемма: первый или второй?
Представьте ситуацию: вы подъезжаете к светофору, который только что переключился с зелёного на жёлтый, и останавливаетесь. Особенно показательна эта история при повороте налево. Какую позицию вы займёте: первую в очереди или вторую?
Быть первым — заманчиво. Полный обзор, контроль над ситуацией. Но что, если вы не готовы сорваться с места при первой же возможности? Или ждёте полной остановки встречного потока, не зная специфики перекрёстка? А может, просто на секунду отвлеклись? В этот момент вы почувствуете на себе всю мощь негодования тех, кто стоит за вами. Для них вы станете «нерадивым лидером», затормозившим их стремительный путь.
Вот и выбирайте, что вам ближе: полный контроль или спокойствие и отсутствие недовольных водителей позади. Какой вариант ваш?
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Стиль вождения в качестве гороскопа.