Продолжаем разбирать типичные промахи начинающих мотоциклистов. Если в предыдущем материале мы обсуждали правильное положение рук, то сейчас сосредоточимся на одной из ключевых тем — технике торможения. От неё напрямую зависит ваша безопасность на дороге.
Некорректное применение тормозов может свести к минимуму контроль над байком и значительно повысить риск аварии. Это навык, который требует осознанного подхода и практики.
Заблуждение №1: Игнорирование переднего тормоза
Часто можно увидеть новичков, которые тормозят исключительно задним колесом. Обычно это следствие самостоятельного обучения где-нибудь в тихом дворе или на площадке. Случайно пережав передний тормоз на неровной поверхности или в манёвре, они падают и делают вывод: «Передний тормоз опасен». После этого страх берёт верх, и ручка переднего тормоза просто не используется.
Бывают случаи, когда и в мотошколах дают подобные установки — тренироваться только с задним тормозом. В результате у райдера закрепляется неправильный навык, а он лишает себя более 60% тормозной мощности мотоцикла, ведь основная нагрузка при остановке ложится именно на переднее колесо.
Да, существуют модели с комбинированной системой (как, например, на некоторых Honda VTX), где нажатие на задний тормоз активирует и передний. Это хорошая помощь, но она не отменяет необходимости учиться пользоваться ручкой самостоятельно и осознанно.
Вывод прост и очевиден: для эффективного и безопасного торможения необходимо использовать оба тормоза — и передний, и задний, согласовывая их работу.
Заблуждение №2: Передний тормоз и повороты
Распространён миф, что в повороте передним тормозом пользоваться категорически нельзя. Это не совсем так. Им можно и иногда даже нужно пользоваться при входе в поворот или для коррекции траектории, но делать это требуется очень плавно и аккуратно. Резкое или сильное нажатие на ручку в наклоне почти гарантированно приведёт к потере сцепления и падению.
Обратите внимание: Правильная эксплуатация АКПП,Распространенные ошибки при использовании АКПП.
Главная ошибка в технике
Основная проблема новичков — рефлекторное, паническое и слишком сильное сжатие рычага переднего тормоза. На мотоциклах без ABS это мгновенно блокирует переднее колесо и приводит к падению. Даже с ABS резкий тормоз в наклоне опасен.
Важно запомнить принцип: чем сильнее наклон мотоцикла, тем осторожнее и плавнее нужно работать передним тормозом. Максимальное тормозное усилие допустимо только когда мотоцикл находится в вертикальном положении.
Как отработать навык: практические упражнения
Теория бесполезна без практики. Все навыки, особенно торможение, необходимо отрабатывать на безопасной площадке. Вот два базовых упражнения:
1. Экстренная остановка. Научитесь уверенно и быстро останавливать мотоцикл с скорости 50-60 км/ч по прямой траектории. Цель — отработать одновременное и дозированное применение обоих тормозов до автоматизма.
2. Упражнение «Коробочка». Подъезжайте к отмеченной точке под разными углами, останавливайтесь, держа ноги на подножках, оценивайте обстановку и трогайтесь. Это учит точному контролю скорости и торможения в ограниченном пространстве.
Эти тренировки помогут вам «прочувствовать» свой мотоцикл: понять, в какой момент тормоза начинают схватывать, как байк ведёт себя при разном усилии на рычаг. Подробные видеоинструкции по этим и другим упражнениям легко найти в интернете.
Только регулярные и осознанные тренировки на своей технике дадут вам ту уверенность, которая необходима для безопасной езды в городском потоке. Умение правильно тормозить — это не просто один из навыков, это фундаментальный элемент вашего выживания на дороге.
Удачи на тренировках! Берегите себя.
Ставьте лайк, подписывайтесь на канал — впереди ещё много полезного. Врум-врум!
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Главные ошибки мотоциклиста-новичка №2. Торможение..