С момента своего дебюта на конвейере ВАЗ-2107 задумывался и продвигался как флагманская, «люксовая» модификация в линейке классических заднеприводных автомобилей Волжского автозавода. Комфортабельные сиденья с развитой боковой поддержкой, прогрессивная для своего времени пятиступенчатая коробка передач, обновлённая панель приборов (торпедо), а также дизайн, в котором угадывались стилистические отсылки к автомобилям Mercedes-Benz — всё это сформировало вокруг «семёрки» ореол статусного и престижного автомобиля в советском автопроме.
Прочный имидж и забытый эксперимент
Сложившийся образ настолько глубоко укоренился в сознании автолюбителей, что даже сегодня многие воспринимают ВАЗ-2107 как самую представительскую модель в семействе «классики», несмотря на её минимальные технические отличия от более простых собратьев, таких как ВАЗ-2101. Однако мало кто знает, что в 1986 году конструкторы АвтоВАЗа разработали проект полноценного рестайлинга этой культовой модели, который так и остался на бумаге и в виде прототипов.
Как могла выглядеть обновлённая «семёрка»
Ключевой особенностью проекта стал радикальный отход от угловатых форм. Дизайнеры сделали ставку на обилие наклонных линий и скруглённых поверхностей, что должно было не только освежить внешний вид, но и положительно сказаться на аэродинамике кузова. Внешние изменения планировались масштабными: новые пластиковые бампера, интегрированные в общую пластику кузова, видоизменённый капот и передние крылья, а также фара и оптика, позаимствованные у модели ГАЗ-31029 «Волга». К сожалению, информации об этом прототипе сохранилось крайне мало, так как работа находилась на ранней, «черновой» стадии.
Обратите внимание: Машина-катастрофа. Или как две дуры захотели машину..
Судя по дальнейшей эволюции переднеприводных моделей ВАЗа, техническая начинка автомобиля, вероятно, осталась бы прежней. Можно предположить, что изменения коснулись бы и салона, который стал бы более эргономичным и лишился бы части острых углов, но это лишь догадки, не подтверждённые документально.Причины отказа и дальнейшая судьба «классики»
Этот смелый проект был отклонён на стадии эскизов и макетов. Основной причиной стал спорный внешний вид, который, по мнению экспертов, представлял собой неудачный гибрид устаревающей «классической» платформы и не самой эстетичной «Волги» ГАЗ-31029. Кроме того, сам ВАЗ-2107 в тот период был на пике популярности и успешно продавался как на внутреннем рынке СССР, так и на экспорт, поэтому острой необходимости в его срочном обновлении не было. Более серьёзная и продуманная попытка модернизировать заднеприводное семейство была предпринята уже в конце 1990-х годов. Хотя тот проект получил более позитивные отзывы, сложная экономическая ситуация в стране не позволила найти финансирование для его реализации, и он также был заморожен.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: С самого появления ВАЗ-2107 на конвейере эту машину позиционировали как «люксовую» версию классических автомобилей волжского автозавода.