ВАЗ-2110 стал финальной разработкой советских инженеров, воплотившей в себе как их амбиции, так и вызовы времени.
В мировой автопромышленности середины 60-х годов хэтчбек уверенно завоевывал популярность благодаря своей практичности и эргономике. Ведущие производители быстро отреагировали на этот тренд, запустив собственные модели. Однако советский автопром, известный своей консервативностью и инерционностью, долгое время игнорировал мировые тенденции. В результате многие перспективные проекты так и остались на чертежах или были реализованы с большим опозданием.
Практичность против стереотипов
К середине 80-х годов отставание стало слишком очевидным, и советским заводам пришлось срочно наверстывать упущенное. Так появилось целое семейство переднеприводных автомобилей, включая «Оку», «Самару» и, конечно, ВАЗ-2110. С точки зрения функциональности эти машины предлагали неоспоримые преимущества: просторный багажник хэтчбека, складывающиеся задние сиденья и отличную вместимость для своего класса. Владельцы по достоинству оценили, сколько вещей можно погрузить в «десятку» по сравнению с классическим седаном.
Обратите внимание: Рекомендации для новичка, который только купил мотоцикл.
Несмотря на очевидную практичность, массовый покупатель в СССР и позже в России часто отдавал предпочтение более «солидным» на вид седанам. Это был вопрос престижа и устоявшихся представлений о статусном автомобиле. Любопытно, что даже эксперты отмечают парадокс: в мировом автопроме представительский класс действительно ассоциируется с седанами, но для компактного семейного автомобиля хэтчбек давно стал стандартом.Эволюция модели: от «Самары» к «десятке»
Проанализировав запросы рынка, советские (а затем российские) производители пошли на компромисс. Они создали две версии: хэтчбек ВАЗ-2111 и седан ВАЗ-2115, который был тепло встречен публикой. Успех этой модели подтолкнул конструкторов к разработке целого нового семейства, получившего индекс Lada 110, в которое и вошла «десятка».
Забытая версия: трехдверный хэтчбек
Отдельного упоминания заслуживает попытка создания третьего поколения автомобилей на базе ВАЗ-2108. В конце 80-х инженеры Тольятти экспериментировали с трехдверным хэтчбеком, который должен был стать более современным преемником «восьмерки». Однако этот проект так и остался экспериментальным, был выпущен крайне ограниченной серией и сегодня является редким коллекционным экземпляром, которого почти не найти на вторичном рынке.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Автомобиль, который не оправдал надежды.