Почему я выбрал дизельный отопитель
В моей мастерской наступил настоящий хаос, и виной всему — осенние холода. Отапливать помещение электричеством оказалось невыгодно, к тому же свет часто отключают. Это заставило меня искать альтернативный и более надежный источник тепла. Решением стал дизельный воздушный отопитель, о выборе и установке которого я расскажу в этой статье.
Для тех, кто не знаком с такими устройствами, сейчас все подробно покажу и объясню.
Устройство и комплектация
В нижней части агрегата расположена вся отопительная система: топливный бак для дизеля, блок питания, насос и сопла для подачи нагретого воздуха. Сверху находится информативный дисплей, отображающий все необходимые параметры работы.
В комплекте также был пульт дистанционного управления. С его помощью можно включать и выключать устройство, а также регулировать мощность обогрева. Снизу к отопителю подключаются две трубки: одна для забора воздуха, а вторая — для отвода выхлопных газов.
Ключевые критерии выбора
Я сознательно искал модель со встроенным блоком питания. Это важное преимущество, так как теперь отопитель можно подключать напрямую к сети 220 В через аккумулятор, что обеспечивает автономность.
Процесс установки в хозяйственном блоке
Я решил разместить сам отопитель в соседнем хозяйственном помещении, чтобы шум и запахи не мешали в мастерской. Для этого в стене было проделано отверстие, через которое я вывел патрубки для подачи горячего воздуха. Таким образом, вся генерирующая тепло система осталась за стеной, а в мастерскую поступает только теплый воздух. Управление осуществляется дистанционно с пульта.
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
Конструкция стойки получилась максимально простой и надежной: на кирпичи и строительные блоки был установлен сам отопитель. Выхлопная труба выведена на улицу, а воздушные патрубки направлены в отапливаемое помещение.
Важность аккумулятора и встроенного блока питания
Поскольку отключения электричества у меня случаются часто, аккумулятор в этой системе — не опция, а необходимость. Встроенный блок питания решает сразу две задачи: когда есть сеть, он заряжает аккумулятор, а при отключении света устройство продолжает работать от батареи. Это также критически важно для корректного завершения работы отопителя, которому для безопасного отключения требуется время. Резкая остановка из-за пропажи питания может привести к поломке.
Настройки на дисплее менять не пришлось — устройство было полностью готово к работе «из коробки».
Энергопотребление и температурные режимы
В момент запуска система потребляет от 120 до 135 Вт. После выхода на рабочий режим энергопотребление падает до стабильных 38 Вт, что является очень экономичным показателем.
Температура выхлопных газов даже на минимальном режиме работы достигает 300°C. Воздух, подаваемый в помещение, нагревается до 112°C.
Расход топлива и эффективность обогрева
В ходе тестирования на максимальной мощности отопитель за один час поднял температуру в помещении с 11°C до 17°C, израсходовав при этом 350 грамм дизельного топлива. После перевода в минимальный режим устройство стабильно поддерживало достигнутую температуру в течение следующего часа, а расход топлива снизился до 100-150 грамм.
Планы по модернизации
Учитывая высокую температуру выхлопа (свыше 300°C), у меня есть идея повысить общий КПД системы. Я планирую установить на выхлопную трубу радиатор отопления, который будет утилизировать остаточное тепло. Как только этот проект будет реализован, я подготовлю отдельный подробный отчет с результатами.
А какие бюджетные способы отопления гаража или мастерской знаете вы? Поделитесь своим опытом и идеями в комментариях, будет очень интересно почитать.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как бюджетно обогреть гараж или хозпомещение.