В 2016 году Hyundai представил миру Ioniq Electric, свой первый массовый электромобиль. Теперь это имя стало основой для целого нового электрического суббренда, и его дебютной моделью выступает впечатляющий Hyundai Ioniq 5. Этот автомобиль знаменует собой новый этап в электрической стратегии корейского автогиганта.
Дизайн и платформа: Связь эпох
Hyundai Ioniq 5 позиционируется как хетчбэк повышенной проходимости. Его габариты составляют 4635 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1605 мм в высоту. Особенно впечатляет колесная база в 3000 мм, что обеспечивает просторный салон. В основе автомобиля лежит абсолютно новая, специально разработанная для электрокаров платформа E-GMP (Electric-Global Modular Platform).
Дизайн Ioniq 5 — это смелый ретрофутуризм. Концепт-кар «45», представленный ранее, нашел свое воплощение в серийной модели, черпающей вдохновение в первом серийном Hyundai Pony 1975 года. В экстерьере доминируют острые углы и резкие линии, а передняя и задняя стойки крыши имеют ярко выраженный наклон. Современные технологии представлены пиксельной светодиодной оптикой (спереди и сзади) и скрытыми дверными ручками. Раздутые колесные арки, рельефные линии на боковинах и спойлер на крыше дополняют динамичный образ.
Интерьер: Пространство и экологичность
Внутреннее пространство Ioniq 5 выполнено в минималистичном стиле с акцентом на экологичность — для отделки широко используются переработанные материалы. Двухспицевый руль и вынесенный на рулевую колонку селектор передач освобождают пространство. Два 12-дюймовых экрана (приборной панели и мультимедийной системы) объединены в единый широкий дисплей, также доступен проекционный дисплей.
Одной из ключевых особенностей салона является его трансформируемость. Передние сиденья можно разложить почти в горизонтальное положение, а центральная консоль сдвигается на 140 мм, создавая дополнительное пространство. Задние сиденья также регулируются по горизонтали. Объем багажника составляет 531 литр, а со сложенными сиденьями — 1591 литр. Под капотом («фронт-багажник» или «frunk») расположен дополнительный отсек объемом 57 литров у заднеприводных версий и 24 литра у полноприводных.
Оснащение и технологии
Список доступного оборудования включает 20-дюймовые диски, беспроводную зарядку для смартфонов, премиальную аудиосистему Bose и даже солнечную панель на крыше, которая помогает питать бортовые системы, например, климат-контроль.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Автомобиль оснащен комплексом систем помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы, мониторинг «слепых» зон, распознавание дорожных знаков и функция полуавтономного движения.
Технические характеристики и запас хода
Hyundai Ioniq 5 предлагается в четырех силовых конфигурациях. Заднеприводные версии оснащаются одним электромотором мощностью 170 или 218 л.с. Полноприводные модификации получают два мотора суммарной мощностью 232 или 306 л.с. Флагманская версия с 306 «лошадями» и крутящим моментом 605 Н·м разгоняется до 100 км/ч всего за 5,2 секунды, а ее максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 185 км/ч.
Автомобиль доступен с двумя вариантами батарей: на 58 кВт·ч (для модификаций 168 и 232 л.с.) и на 72,6 кВт·ч (для версий 218 и 306 л.с.). Максимальный запас хода по циклу WLTP для модели с большой батареей составляет около 480 км. Важнейшим преимуществом платформы E-GMP является поддержка сверхбыстрой зарядки постоянным током мощностью до 350 кВт. При использовании такой станции аккумулятор емкостью 72,6 кВт·ч можно зарядить с 10% до 80% всего за 18 минут.
Продажи Hyundai Ioniq 5 на мировых рынках стартовали летом 2021 года. Ориентировочная стартовая цена базовой модели составляла около 40 000 долларов. В ближайшие годы электрическое семейство Ioniq пополнится спортивным седаном Ioniq 6 и крупным кроссовером Ioniq 7.
| Технические характеристики Hyundai Ioniq 5 | |
| Тип кузова | хетчбэк |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4635/1890/1605 |
| Колесная база, мм | 3000 |
| Объем багажника мин/макс, л | 531/1591+24 |
| Двигатель | |
| Тип | Электрический (2) |
| Расположение | Спереди и сзади, поперечно |
| Макс. мощность, л. с. | 306 |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 605 |
| Емкость батареи, кВт·ч | 72,6 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | полный |
| Коробка передач | 1-ст. реостатная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 5,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Запас хода, км | 480 |
| Стоимость автомобиля, долларов | 40 000 – 60 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Hyundai Ioniq 5: первенец в электрическом «семействе».