Возрождение легенды и новые флагманы (2014-2016)
Осенью 2014 года Ducati представила миру обновлённое семейство Scrambler, ознаменовав возвращение культового имени. На выставке Intermot публике были показаны четыре версии: Icon, Classic, Urban Enduro и Full Throttle, различавшиеся дизайном, колёсами и элементами оснащения. В основе мотоцикла лежала алюминиевая решётчатая рама, а сердцем стал 803-кубовый оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения от Monster 796, выдававший 75 л.с. Комплектация включала проскальзывающее сцепление APTC, перевёрнутую вилку Kayaba и систему ABS от Bosch. Параллельно для новичков выпускалась младшая версия Scrambler Sixty2 с 400-кубовым мотором мощностью 41 л.с. Год спустя, на EICMA 2015, был представлен преемник модели 899 — Ducati 959 Panigale. Этот спортивный байк получил 955-кубовый двигатель Superquadro мощностью 157 л.с., модернизированный для соответствия жёстким нормам Euro 4, что, однако, привело к увеличению веса из-за новой выхлопной системы. Электронная начинка была впечатляющей: трекшн-контроль с 8 настройками, многорежимная ABS Bosch 9MP и система контроля торможения двигателем.
Ducati Scrambler Classic (2015-18), Ducati 959 Panigale (2016-18).
Расширение границ: приключенческие и круизные модели
На той же выставке EICMA 2015 Ducati значительно обновила свой приключенческий флагман, представив второе поколение Multistrada 1200. Модель получила 160-сильный двигатель с системой изменения фаз газораспределения DVT, полуактивную подвеску Skyhook Suspension Evo и продвинутый 5-осевой инерционный блок IMU для улучшения работы ABS в поворотах. Ещё одной сенсацией стал новый круизёр XDiavel, сочетавший в себе мощь (156 л.с. от 1262-кубового мотора DVT) и необычный для Ducati ременной привод. Этот байк стал первым в линейке бренда, получившим систему быстрого старта Ducati Power Launch (DPL) и мощную светодиодную оптику.
Ducati Multistrada 1200 (2015-18), Ducati XDiavel (2016-20).
Обновление гипермото и доступные модели (2016-2017)
В 2016 году линейка гипермото пополнилась моделями Hypermotard 939 и туристической Hyperstrada 939 с новым 113-сильным двигателем Testastretta 11°. Оба мотоцикла оснащались пакетом безопасности Ducati Safety Pack (DSP) с многоуровневыми системами ABS и контроля тяги. Для привлечения новой аудитории в 2016 году была представлена бюджетная версия Monster — модель 797 с классическим воздушным охлаждением и упрощённой электроникой, а также более доступная Multistrada 950. Семейство Scrambler 800 расширилось специализированными модификациями: внедорожный Desert Sled с увеличенным клиренсом и шоссейный Cafe Racer в ретро-стиле.
Ducati Hypermotard 939 (2016-19), Ducati Hyperstrada 939 (2016-19).
Ducati Monster 797 (2017-19), Ducati Multistrada 950 (2017-20).
Ducati Scrambler Desert Sled (2017), Ducati Scrambler Cafe Racer (2017).
Спортивное направление и технологический прорыв
В 2017 году Ducati сделала серьёзную заявку в сегменте спортивных мотоциклов для дорог общего пользования, представив модель SuperSport с 113-сильным мотором и адаптивной электроникой. В этом же году были существенно модернизированы флагманы семейства Monster — модели 1200 и 821, получившие новый дизайн, TFT-дисплеи и расширенный пакет электронных ассистентов. Однако главным событием года стал анонс совершенно нового супербайка Panigale V4. Отказавшись от традиционного оппозитного двигателя, инженеры Ducati создали 1103-кубовый V4 Desmosedici Stradale мощностью 214 л.с., позаимствовав технологии из мира MotoGP. Мотоцикл получил революционную алюминиевую раму Front Frame и стал новым флагманом спортивной линейки.
Ducati SuperSport (2017-20), Ducati Monster 1200 (2017-20).
Ducati Multistrada 1260 (с 2018), Ducati Panigale V4 (2018-21).
Мощь в стиле ретро и обновление гипермото
Продолжая развивать успех Scrambler, в 2018 году Ducati представила более крупное и мощное семейство Scrambler 1100 в трёх версиях. Все они оснащались 1079-кубовым двигателем мощностью 84 л.с., угловой ABS и современной электроникой, сочетая ретро-эстетику с современными технологиями. В 2019 году была обновлена линейка Hypermotard, представлена модель 950, а также дебютировал новый Diavel 1260, ставший более спортивной и агрессивной альтернативой XDiavel. Для гоночных целей был создан облегчённый Panigale V4 R с 998-кубовым мотором, а на базе Panigale V4 появился «голый» супербайк Streetfighter V4, лишённый обтекателей, но сохранивший всю мощь и электронику своего спортивного прототипа.
Ducati Scrambler 1100 (с 2018), Ducati Scrambler 1100 Special (с 2018).
Ducati Hypermotard 950 SP (с 2019), Ducati Diavel 1260 (с 2019).
Ducati Panigale V4 R (2019), Ducati Streetfighter V4 (с 2020).
Совершенствование и эксклюзивы (2020-2022)
Начало нового десятилетия ознаменовалось выпуском более доступной версии супербайка — Panigale V2, а также созданием эксклюзивного и невероятно лёгкого Superleggera V4 с карбоновой рамой и мощностью 230 л.с., выпущенного лимитированной серией. В 2021 году произошла революция в классической линейке: новый Monster лишился своей знаменитой решётчатой рамы в пользу компактной алюминиевой конструкции, что сделало его на 18 кг легче. Приключенческая серия Multistrada перешла на V4-двигатели, получив новую Multistrada V4 с системой адаптивного круиз-контроля. Модельный ряд 2022 года пополнился обновлённым Panigale V4 и более доступным «голым» спортбайком Streetfighter V2. Кроме того, Ducati запустила программу Ducati Unica, позволяющую клиентам создавать полностью уникальные мотоциклы по индивидуальным эскизам, подчёркивая статус бренда как производителя эксклюзивной техники.
Ducati Panigale V2 (с 2020), Ducati Superleggera V4 (2020).
Ducati Monster (с 2021), Ducati Multistrada V4 (с 2021).
Ducati SuperSport 950 (с 2021), Ducati Panigale V4 S (с 2022).
Ducati Streetfighter V2 (с 2022).
В 2022 году Ducati также анонсировала программу Ducati Unica, эксклюзивную услугу по созданию уникальных мотоциклов по персональным эскизам, разработанным Центром Стиля Ducati для самых взыскательных клиентов. Это программа персонализации высшего уровня, предназначенная для тех, кто мечтает об эксклюзивном мотоцикле, не имеющем аналогов в мире. Сообщество поклонников Ducati продолжает расти, объединяя тысячи владельцев по всему миру в рамках клубов Desmo Owners и таких масштабных мероприятий, как Всемирная неделя Ducati в Италии.
Ducati. Часть I
Ducati. Часть II
Ducati 100 Siluro (1956),
#история мотоциклов #итальянские мотоциклы #мотоциклы из италии #спортивные мотоциклы #ducati
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Ducati. Часть iii.