Приветствую всех любителей масштабных моделей! В этой статье я расскажу о процессе восстановления коллекционной модели автомобиля ВАЗ-2121 "Нива" в масштабе 1:43, выпущенной заводом "Тантал". Эта работа — продолжение серии проектов по реставрации моделей из коллекции моделиста М.
Состояние модели до восстановления
Модель, изготовленная в августе 1992 года, была в довольно плачевном состоянии. Хромированное покрытие сохранилось лишь на ходовой части, поворотном механизме передних колёс и дисках. Кузов, двери и капот, окрашенные в приятный зелёный цвет, к счастью, не пострадали. Однако у модели отсутствовали или были повреждены многие детали.
Основные проблемы, которые предстояло решить:
- Отломаны боковые зеркала и стеклоочистители (хромированные)
- Разболтан механизм поворота передних колёс
- Отсутствовала одна реактивная штанга задней подвески, повреждён штырь для её крепления
- Пропал передний бампер
- Стекла в дверях были залиты клеем
- На лобовом стекле обнаружилась трещина
Особую ценность этой модели придавала личная история: как рассказал заказчик, «Ниву» ему подарила мама на шестилетие. Это был особенный подарок — зелёный автомобиль с блестящими элементами, о котором он мечтал. Именно поэтому восстановление модели имело не только техническое, но и эмоциональное значение.
Этап 1: Разборка модели
ВАЗ-2121 "Нива" от "Тантала" считается одной из самых сложных моделей для разборки и сборки. Однако её конструкция продумана до мелочей: функционирующий поворотный механизм передних колёс, крепление ходовой части к корпусу с помощью пружин, имитация реактивных штанг. Не зря эту модель называют «лебединой песней» завода — в ней было рекордное количество деталей для своего времени.
Этап 2: 3D-проектирование недостающих деталей
Для создания цифровых моделей отсутствующих элементов я провёл замеры оригинальных деталей от аналогичной "Нивы" из своей коллекции. В CAD-редакторе были спроектированы:
Стеклоочистители
Боковое зеркало с имитацией ручки двери
Передний бампер
Этап 3: Подготовка к 3D-печати
В программе для 3D-принтера я расположил модели деталей на виртуальном рабочем столе, задал необходимое количество, создал зеркальную копию правого зеркала и вручную построил поддерживающие структуры для качественной печати.
Этап 4: Печать и постобработка
Детали были напечатаны на фотополимерном LCD-принтере Anycubic из полупрозрачной смолы Green (линейка Basic). После печати элементы тщательно промывались в этиловом спирте с использованием промывочной машины в течение 10-15 минут. Для окончательной полимеризации детали прошли дополнительную засветку УФ-излучением на вращающейся платформе в течение 15 минут.
Этап 5: Покраска и отделка
Стеклоочистители и боковые зеркала были окрашены жидким хромом от Molotov с помощью аэрографа. Важный момент: для защиты хромированного покрытия подходит только лак X-22 от TAMIYA на основе эмали — другие лаки могут вызвать химическую реакцию и растворить блестящий слой. Поверх X-22 уже можно наносить любые другие лаки.
Передний бампер был покрыт серой финишной грунтовкой TAMIYA, окрашен глянцевой краской X-1 Black и защищён лаком TS-13. При примерке выяснилось, что верхние Г-образные вставки бампера не помещаются в пазы на днище — оригинальный бампер был сделан из упругого пластика, а напечатанная деталь из смолы оказалась более хрупкой. Пришлось аккуратно отделить расходящиеся элементы вставок.
Этап 6: Ремонт ходовой части
При детальном осмотре обнаружились дополнительные проблемы: отсутствие одной реактивной штанги задней подвески и сломанный штырь для её крепления. Сначала был исправлен механизм поворота передних колёс — металлические шпильки, удерживающие диски, были возвращены на место и зафиксированы клеем.
Для восстановления сломанного штыря я просверлил в месте излома отверстие диаметром 0,5 мм, затем расширил его до 1,0 мм. В отверстие был вклеен кусочек сломанного сверла соответствующего диаметра, после чего лишняя часть была аккуратно откушена. Также жидким хромом были подкрашены места на ходовой части, где был виден чёрный пластик.
Этап 7: Сборка модели
Сборка «Нивы» — процесс, требующий терпения и аккуратности. Сначала была собрана ходовая часть, затем кузов, салон и днище. Опыт работы с этими моделями значительно упрощает задачу, хотя первоначально разборка и сборка «Нив» может вызывать опасения.
Результат восстановления
После завершения всех работ модель полностью восстановила свою функциональность и внешний вид. Все утраченные детали были заменены новыми, изготовленными с помощью 3D-технологий, которые органично вписались в общую конструкцию.
Заключение
Этот проект наглядно демонстрирует возможности 3D-моделирования и печати в восстановлении коллекционных моделей. При наличии соответствующих навыков можно воссоздать практически любую утраченную деталь. Результат работы получился отличным: модель не только обрела первоначальный вид, но и сохранила свою функциональность. Надеюсь, заказчик останется доволен, ведь эта «Нива» имеет для него особую sentimental ценность.
Впереди — новые интересные проекты по восстановлению моделей и даже творческие конверсии. Следите за обновлениями!
С уважением, Сержик Моделист.
#3d-принтер #3D печать #3D моделирование #anycubic #1:43 #масштабнаямодель #восстановление #тантал #ссср #ваз 2121
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Восстановление модели ваз-2121 "Нива" с помощью 3d технологий.