Британский производитель Triumph официально представил полностью обновлённую линейку мотоциклов Tiger 1200, анонсы которой активно появлялись в сети последние несколько месяцев. Это долгожданное обновление для поклонников больших туристических эндуро.
Автор: Степан Берестов
WWW.IN-MOTO.RU
В новом поколении Triumph делает серьёзную заявку на конкуренцию с лидером сегмента — BMW GS Adventure. Ключевым нововведением стала версия с увеличенным до 30 литров топливным баком. Производитель также утверждает, что новая модель стала легче и мощнее прямых конкурентов, однако при детальном рассмотрении это утверждение требует некоторых уточнений.
Сердце мотоцикла: обновлённый двигатель
Мотоцикл оснащается фирменным рядным трёхцилиндровым двигателем, который в этом поколении претерпел значительные изменения. Его рабочий объём был уменьшен с 1215 см³ до 1160 см³. Несмотря на это, благодаря полной переработке, инженерам удалось добиться существенного прироста мощности и крутящего момента по сравнению с предыдущей версией.
Теперь силовой агрегат развивает 148 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента. Эти показатели превосходят характеристики BMW R1200GS, однако всё же уступают таким флагманам, как Ducati Multistrada V4 и KTM 1290 Super Adventure. Стоит отметить, что объём двигателя у Triumph также несколько меньше, чем у упомянутых конкурентов.
Прорыв в весе: на 25 кг легче
Одной из главных задач для инженеров стала радикальная модернизация шасси и снижение массы. Результат впечатляет: мотоцикл стал легче на целых 25 килограммов. Снаряжённая масса базовой версии теперь составляет 240 кг, что является отличным показателем для мотоцикла такого класса.
Похудение стало возможным благодаря комплексному подходу: новый облегчённый карданный вал сэкономил 1,5 кг, рама, подрамник и маятник стали легче на 5,4 кг. Двигатель стал более компактным, а общая конструкция была очищена от лишних элементов и навески.
Пять версий для разных задач
Чтобы максимально удовлетворить запросы разных категорий riders, новый Tiger 1200 будет предлагаться в пяти различных комплектациях.
Обратите внимание: Премьера Skoda Enyaq iV: новый этап.
Линейка разделена на две основные ветви:- GT-серия (GT, GT PRO, GT Explorer): ориентирована на туризм и асфальт. Комплектуется литыми колёсами размером 19 и 17 дюймов. Версия Explorer отличается увеличенным 30-литровым баком. Модели отличаются друг от друга уровнем оснащения и дополнительными опциями.
- Rally-серия (Rally Pro, Rally Explorer): создана для бездорожья и активного эндуро-туризма. Укомплектована спицованными колёсами 21/18 дюймов и имеют увеличенный с 200 до 220 мм ход подвески. Версия Explorer также получает бак на 30 литров.
Ходовая часть и тормоза
Подвеска и тормозная система соответствуют высокому классу мотоцикла. Спереди установлена полуактивная вилка Showa диаметром 49 мм. Тормозная система представлена радиальными суппортами Brembo M4.30 Stylema, которые работают с 320-миллиметровыми дисками. Привод осуществляется через главный тормозной цилиндр Magura HC1.
Сзади расположен полуактивный моноамортизатор и однопоршневой суппорт Brembo с диском диаметром 282 мм. Стоит отметить, что электронная регулировка подвески стала стандартом для всех версий Tiger 1200, что может понравиться не всем традиционалистам, но отражает общий тренд в сегменте.
Электронная начинка и управление
В плане электроники Triumph Tiger 1200 2022 соответствует лучшим образцам класса. Мотоцикл оснащён шестиосевым инерциальным блоком управления (IMU), который обеспечивает работу многочисленных систем помощи водителю. Управление всеми функциями осуществляется через 7-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с высоким разрешением. Интерфейс и графика у Triumph традиционно считаются одними из самых продуманных и удобных на рынке.
Вердикт и ожидания
Был ли новый большой Tiger 1200 ожидаемым? Безусловно, да. Это серьёзный шаг вперёд для британского производителя.
Однако, несмотря на все улучшения — снижение веса, увеличение мощности, расширение линейки — мотоцикл, по мнению автора, всё ещё находится в тени таких конкурентов, как Ducati Multistrada V4 и KTM 1290 Super Adventure, особенно если учитывать схожий ценовой диапазон в максимальных комплектациях.
Цена и доступность в России
Ожидается, что продажи обновлённого Triumph Tiger 1200 в России начнутся весной 2022 года. Предварительный ценовой диапазон, в зависимости от выбранной комплектации, составит от 1,7 до 2,1 миллиона рублей.
*** Друзья, по техническим причинам нам пришлось удалить свой YOUTUBE сайт и создать НОВЫЙ!
Так как раскрутить сайт с нуля очень непростая задача, мы просим вас поддержать канал ИНМОТО подпиской, а выходящие на нем видео лайками и комментариями!
Спасибо всем за поддержку, мы благодарим вас за то, что Вы нас читаете и смотрите, до новых встреч на сайте и на YOUTUBE!
Ссылка на подписку:
https://youtube.com/channel/UCVUro2TZVxkhdEN4nC1VSjA?sub_confirmation=1
Полная фотогалерея Triumph Tiger 1200 2022 (91 фото):
https://in-moto.ru/novosti/vse-fotografii-triumph-tiger-1200-2022-91-foto/
Технические характеристики турэндуро Triumph Tiger 1200 2022:
#INMOTORU #ИНМОТО #О МОТОЦИКЛАХ #МОТОНОВОСТИ #НОВЫЕ МОТОЦИКЛЫ #tRIUMPH #TIGER1200 #TRIUMPH 2022
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Новый турэндуро Triumph Tiger 1200 2022.