Британский автопроизводитель McLaren, известный своими эксклюзивными и дорогими гиперкарами, в 2015 году сделал важный шаг к большей доступности, представив модель 570S. Она стала самой популярной в истории бренда, с ежегодным выпуском около 1500 экземпляров в кузове купе и кабриолет. Теперь компания открывает новую главу, представляя своего преемника — инновационный гибридный суперкар McLaren Artura.
Дизайн и конструкция: Легкость и аэродинамика
McLaren Artura — это двухместное среднемоторное купе длиной 4,5 метра. Его сердце — совершенно новый карбоновый монокок, который стал еще легче и жестче, чем у предшественников. Благодаря этому, а также использованию гибридной силовой установки, снаряженная масса автомобиля составляет всего 1395 кг, что является выдающимся показателем для машины такого класса.
Внешность Artura — это эволюция фирменного стиля McLaren. Узнаваемый острый «нос», узкие светодиодные фары и салон, сдвинутый вперед к центру масс для оптимальной управляемости. Классические для марки поднимающиеся двери также на месте. Главная визуальная доминанта — массивные воздухозаборники по бокам, необходимые для охлаждения гибридной силовой установки. Задняя часть с заостренными линиями, высоко расположенными выхлопными патрубками и тонкими фонарями выглядит агрессивно и технологично.
Салон: Технологии и комфорт
Интерьер Artura сочетает в себе гоночную ДНК McLaren и современный комфорт. Отделка выполнена из высококачественной кожи, алькантары и карбона. Рулевое колесо, как и положено в спортивном автомобиле, лишено лишних кнопок — вся основная информация выводится на цифровую приборную панель. Управление 8-ступенчатой коробкой передач осуществляется с помощью подрулевых лепестков и селектора на центральной консоли.
Центральное место в салоне занимает 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Пространство для водителя и пассажира стало более просторным, а сиденья — более удобными для длительных поездок. В список доступного оборудования впервые для McLaren такого уровня вошли продвинутые системы помощи водителю: камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и распознавание дорожных знаков.
Сердце машины: Гибридная силовая установка
Самое главное изменение — под капотом (вернее, за спиной у водителя). Artura — первый серийный гибрид McLaren в этом сегменте. Он оснащен совершенно новым 3,0-литровым би-турбо V6 мощностью 585 л.с., который работает в паре с электромотором на 95 л.с. Их совместная отдача составляет впечатляющие 680 л.с. и 720 Н·м крутящего момента.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Благодаря такой мощности и низкому весу, разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3 секунды, а до 200 км/ч — 8,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 330 км/ч.
Инновации в трансмиссии и ходовой части
Новая 8-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями лишена традиционной шестерни заднего хода. Для движения назад используется электромотор, который работает в реверсном режиме, как на многих электромобилях. Это решение позволило сделать трансмиссию компактнее и легче.
Автомобиль оснащен литий-ионной батареей емкостью 7,4 кВт·ч, которая позволяет проехать в полностью электрическом режиме до 30 километров. Зарядка от сети занимает около 2,5 часов. Artura получил электронный дифференциал с функцией векторизации тяги, который улучшает прохождение поворотов, и адаптивную подвеску. Мощные карбон-керамические тормоза обеспечивают торможение со 100 км/ч до полной остановки всего за 31 метр.
Цена и перспективы
Продажи нового McLaren Artura начнутся в третьем квартале 2021 года. Цена стартует от 225 000 долларов, что делает его несколько дороже предшественника, но с учетом новых технологий и гибридной установки это ожидаемо. В дальнейшем линейку пополнит версия с открытой крышей (кабриолет), а также ожидаются более мощные и экстремальные модификации для истинных энтузиастов.
| Технические характеристики McLaren Artura | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1395 |
| Длина, мм | 4536 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Тип основного двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | в базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V6 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 24/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 585 при 7500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 585 при 2250-7000 |
| Тип вспомогательного двигателя | электрический |
| Макс. мощность вспомогательного двигателя, л. с. | 95 |
| Макс. крутящий момент вспомогательного двигателя, Н·м | 225 |
| Суммарная мощность, л. с. | 680 |
| Суммарный крутящий момент, Н·м | 720 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | задний |
| Коробка передач | 8-ст. роботизированная с двумя сцеплениями |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Размер шин | 235/35 ZR19 спереди, 295/35 ZR20 сзади |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 3,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 330 |
| Запас хода на электротяге, км | 30 |
| Стоимость автомобиля, долларов | 225 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера McLaren Artura: гибридный спортсмен.