В истории советского мотоциклостроения было множество моделей, созданных для разных целей: армейских, хозяйственных и гражданских. Наряду с легендарными байками, которые до сих пор вспоминают с теплотой, существовали и откровенно провальные экземпляры. Эти мотоциклы, выпущенные под известными марками, отличались низкой надежностью и доставляли владельцам больше хлопот, чем радости. В этой статье мы рассмотрим три таких модели, которые, несмотря на популярность брендов, не оправдали ожиданий.
1. Ижевский «Юпитер-4»: жертва форсирования
Эта модель с конвейера Ижевского машиностроительного завода производилась с 1980 по 1985 год, после чего её сменил доработанный «Юпитер-5». Мотоцикл оснащался двигателем мощностью 28 лошадиных сил, который, согласно техническим характеристикам, позволял развивать скорость до 125 км/ч. Как и многие его собратья, он мог комплектоваться боковой коляской для пассажира. Внешний вид «четверки» по сравнению с предшественником был значительно модернизирован и выглядел более современно.
Однако главным недостатком модели стал её силовой агрегат. Инженеры взяли двигатель от «Юпитера-3» и попытались повысить его мощность путем форсирования. К сожалению, эта попытка привела к плачевным результатам: ресурс двигателя резко сократился, а мотоцикл стал демонстрировать вялую динамику на низких оборотах, что сильно осложняло эксплуатацию в городском цикле и на подъемах.
Хорошая серия, но конкретно эта модель не задалась.
2. «Восход-3»: множество улучшений и проблемы с надежностью
Марка «Восход» ведет свою историю с 1957 года с завода имени Дегтярева. Модель «Восход-3», представленная в 1979 году, получила целый ряд усовершенствований. Среди них — увеличенный топливный бак, модернизированная система впуска, регулируемые амортизаторы с открытыми пружинами и улучшенные тормозные механизмы. Казалось бы, мотоцикл должен был стать эталоном для своего класса.
Но на практике «Восход-3» разочаровал покупателей. Основной проблемой стала низкая общая надежность. Владельцы постоянно сталкивались с неисправностями двигателя и капризной системой зажигания. Эти недостатки превращали поездки в лотерею, а многих мотоциклистов часто вынуждали в прямом смысле слова толкать свое транспортное средство до дома или ближайшей мастерской.
Обратите внимание: Пятерка самых недооцененных мотоциклов Harley-Davidson.
Потенциал у мотоцикла был, но реализован он не был.
3. «Днепр» МТ-11: легендарный бренд и проблемная модель
Мотоциклы «Днепр» с Киевского мотоциклетного завода по праву считаются легендами советской промышленности. Производство началось в 1968 году, и завод выпускал широкий спектр моделей для гражданских, военных нужд и на экспорт. Однако даже в такой успешной линейке нашлось место для неудачной модели. Ею стал «Днепр» МТ-11, выпущенный в 1983 году.
Главной проблемой этой модели стал её дефорсированный двигатель мощностью 32 л.с. Агрегат страдал от нестабильного давления в системе, что приводило к постоянным сбоям в работе, потере мощности и внезапным остановкам. Для тяжелого мотоцикла с коляской такие недостатки были критичными, подрывая репутацию в целом надежного бренда.
Результат получился далеким от идеала.
Если вам понравилась эта статья, поддержите нас лайком и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые интересные материалы!
Вам также может быть интересно:
- Почему в СССР трудящиеся не разбивали отпуск на две недели, а брали целиком. Читать тут
- Что за «советский» пистолет держит герой Арнольда Шварценеггера в фильме «Красная Жара». Читать тут
#ссср #мотоциклы ссср
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: 3 самых худших советских мотоцикла популярных марок.