Модель DS4 первого поколения производилась с 2010 по 2018 год и изначально была частью линейки Citroën, позиционируясь как более премиальная версия хетчбэка Citroën C4. С тех пор бренд DS стал полностью самостоятельным, а в 2021 году вошел в состав нового автомобильного гиганта Stellantis. Именно под эгидой этого концерна состоялась мировая премьера DS4 второго поколения, знаменующая новую эру для модели.
Новый DS4 сохранил родственные связи с Citroën C4, поскольку построен на общей модульной платформе EMP2. Однако автомобиль заметно вырос в размерах: его длина теперь составляет 4,4 метра, ширина — 1,84 метра, а высота — 1,47 метра. Для придания более солидного и спортивного вида в список опций добавлены легкосплавные диски рекордного для этого класса диаметра — целых 20 дюймов.
![]()
Экстерьер: от стремительного силуэта до высоких технологий
Производитель предлагает DS4 в двух стилистических вариантах: динамичном Performance Line и вседорожном Cross. Дизайн автомобиля получился смелым и выразительным. В передней части угадываются черты флагманского кроссовера DS7 Crossback — массивная решетка радиатора и острые, «стреловидные» светодиодные фары, которые можно заменить на более продвинутую матричную оптику. Боковой профиль подчеркивает динамику: высокая линия окон, сильно скошенная задняя стойка крыши, легкий рельеф на дверях и скрытые дверные ручки. Заднюю часть украшают тонкие светодиодные фонари, соединенные хромированной планкой, и стильный спойлер над стеклом.
Интерьер: французская роскошь и цифровизация
Качество отделки салона в новом поколении вышло на принципиально иной уровень. В распоряжении покупателей — такие материалы, как алькантара и элитная кожа Nappa. Фирменный дизайнерский штрих бренда — клавиши в форме ромбов — здесь также присутствует. Приборная панель представлена цифровым дисплеем, а важная информация может проецироваться на лобовое стекло.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Центральная консоль оснащена двумя сенсорными экранами: основным 10-дюймовым и дополнительным 5-дюймовым для управления климатом и другими функциями. Мультимедийная система поддерживает управление голосом и жестами. Среди доступных инновационных опций — система ночного видения, мощная аудиосистема на 690 Вт и комплекс систем, обеспечивающих полуавтономное движение.Техническое оснащение: от экономичных моторов до гибрида
Гамма силовых агрегатов DS4 включает в себя бензиновые турбированные двигатели: 1,2-литровый (130 л.с.) и 1,6-литровый в двух вариантах мощности (180 и 225 л.с.). Также доступен 1,5-литровый дизель мощностью 130 л.с. Особое место в линейке занимает подзаряжаемый гибрид (PHEV) мощностью 225 л.с., способный проехать на электротяге до 50 километров. Все версии оснащаются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В качестве опции предлагается активная подвеска, которая сканирует дорожное покрытие и адаптируется под него.

Продажи нового DS4 на европейском рынке стартовали в последнем квартале 2021 года. Стартовая цена на хетчбэк оценивалась примерно в 27 000 евро.
| Технические характеристики DS4 | |
| Тип кузова | хетчбэк |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4400/1840/1470 |
| Колесная база, мм | 2670 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | Спереди, поперечно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 225 при 5500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 300 при 1900 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | передний |
| Коробка передач | 8-ст. автоматическая |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
Эксплуатационные показатели | |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 25 000 – 40 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера DS4: возвращение.